Assetto Corsa Competizione, birçok gerçekçi yönü ve harika grafikleri ile en iyi yarış simülasyon oyunlarından biridir. ACC, spor arabaların harika iç tasarımları ve çok iyi optimize edilmiş fizik ile gerçek bir araba yarışı dinamikleri hissi veriyor. Eğer spor araba yarışı hevesiniz varsa, bu oyun en sevilen yarış simülasyonlarından biridir. Logitech G29 gibi bir sürüş düzeniniz varsa, gerçek bir yarış havası verir. ACC ayrıca İngiliz GT Şampiyonasını ve hem GT3 hem de GT4’ü ve ayrıca spor yarış arabalarını içerir.
ACC’yi öğrenmesi gerçekten zor olabilir ve sürüş, takip vb. açısından F1 oyunlarından çok farklıdır.
Assetto Corsa Competizione: SİMÜLASYON
ACC derin bir simülasyondur. Bu bir yarış oyunu değil ; bu bir yarış simülasyonu . Bir simülasyon olarak, sürdüğünüz araca gerçek bir yolda gerçek bir araba sürüyormuş gibi davranmanız gerekir. Köşelerde sürüklenmek/duvardan geçmek istiyorsanız, bununla uğraşmamanız daha iyi olabilir.
Ancak, bu tür yarışlara olan susuzluğunuzu giderebilecek çok sayıda atari yarışçısı var. Assetto Corsa ve Assetto Corsa Competizione arasında seçim yapmak söz konusu olduğunda, nereden başlayacağınıza karar vermenize yardımcı olacak ince ve derinlemesine farklılıklar vardır.
DİREKSİYON AYARI
Gerçek bir araba ile neredeyse aynı olan bir şeyde yarışacağınız için, iyi bir kuvvet geri bildirimi olan bir tekerlek kullanarak en iyi deneyimi elde edersiniz. Bir Thrustmaster T150/TMX veya Logitech G29 /G920, önerebileceğimiz minimum özellik tekerleği olacaktır. Assetto Corsa Competizione bir gamepad/kontrolör ile oynanabilir. Bir tekerlek dışında herhangi bir şeyle simülasyon deneyiminin %90’ını ve eğlenceli sürüşün %100’ünü kaybetmeye devam edebilirsiniz.
Pro sim yarışçıları , en üst düzeyde performans gösterecek en iyi sim yarış kurulumlarına sahip olduklarından emin olmak için aşırı uzunluklara gidiyor . Ancak, yarış direksiyonları ucuz değildir ve genellikle oyun aksesuarlarının daha pahalı tarafındadır. Bir hevese $200 veya daha fazlasını vermeye istekli değilseniz, bu tamamen anlaşılabilir bir durumdur.
Assetto Corsa Competizione: Sistem Gereksinimleri
Önemli Not: ACC oynamak iyi bir sistem gerektirir ve daha yeni donanımlara eğilimlidir. Intel i5 ile Doom Eternal’ı orta ila yüksek ayarlarda sabit 60 FPS ile çalıştırabilirsiniz ancak bu işlemci bu oyunda fizik ve yapay zekayı hesaplamak konusunda tamamen yetersiz kalacaktır.
Aynı şey GPU’nuz için de geçerli. 20’den fazla araba göründüğünde, PCnizin performansı azalabilir ve doğal olarak alacağınız FPS düşecektir.
2. İLK ÇALIŞTIRMA
Oyunu ilk başlattığınızda, araba sürmeye başlamadan önce birkaç şey yapmanız gerekir. Bunların çoğu deneme yanılma tabanlı olacak ve sizin için en uygun olanı bulmanız gerekiyor.
ACC GRAFİK AYARLARI
Bu oyun bilgisayarınızın kaynaklarını yoğun olarak kullandığından, grafik ayarlarınızda ince ayar yapmanız gerekebilir. Bilgisayarınızın ne kadar güçlü olduğuna bağlı olarak düşük, orta veya yüksek ön ayarlarla başlamak isteyebilirsiniz. En güçlü teçhizata sahip değilseniz, yarış için destansı ayarları kullanmamanızı şiddetle tavsiye ederiz. Ayna kalitesini, ayna mesafesini, görünür rakipleri (on altı yeterlidir) düşürdüğünüzden ve en iyi deneyim için HLOD’u açtığınızdan emin olun ( geniş bir liste için burayı okuyun)). AI çok CPU yoğun olduğundan, oyunun kendisi çok GPU yoğun olduğundan ayarlarınızı test etmek için AI’ya karşı bir alıştırma yarışı yaptığınızdan emin olun. Saniyede daha fazla (ve tutarlı) kare, böyle bir oyunda daha iyi bir öğrenme deneyimine eşittir. Performansınızın dalgalandığını fark ederseniz, fazla gurur duymayın ve sadece v-sync’i açın. Pürüzsüzlük anahtardır.
ACC KONTROL AYARLARI
Kontroller de biraz ince ayar gerektiriyor. İdeal olarak, kazancı kontrol edebileceğiniz kadar yükseğe koyarsınız. Bu, arabanızın kaymaya başladığını fark etmenizi kolaylaştırır. Önerilen ayarlarımız; Minimum Kuvvet %0’da, Dinamik Sönümleme %100’de (bütçe çarkınız yoksa) ve Yol Etkileri %0’da. Orta ve üst düzey tekerlekler için frekans 333Hz’de olmalıdır. Ve düğmeleri istediğiniz gibi eşleştirdiğinizden emin olun. Çok İşlevli Ekranı (MFD) değiştirmenize olanak tanıdığından ve bu sayede araçta ve pit stratejinizde değişiklikler yapmanızı sağlayacağından, “HUD MFD Up Döngüsü”nü direksiyondaki kolay erişilebilir bir düğmeyle eşleştirmek çok önemlidir. yarışlar. Direksiyon dönüş açılarınıza kadar tüm ayarlar önemlidir !
Görüş Ayarları
Görüş ayarlarınızı iyi yapmak yarış pistindeki hızınızı ve konumunuzu değerlendirmek için çok önemlidir . Oturduğunuz yerden gerçek hayatta görmeniz gereken parçaları ve detayları alana almanız gerekir. Girişinize gerçek zamanlı sonuçları gösteren bir uygulama oturumundan görünüm ayarlarını değiştirebilirsiniz. İlk olarak, doğru ayarı hesaplamak için bir (dikey) FOV hesaplayıcısı kullanın. Ardından, gerçek dünyadaki oturma konumunuzu yansıtmak için kameranın yüksekliğini, yanal konumunu, mesafesini ve eğimini değiştirin. Görebildiğinizi optimize ederken aynı zamanda doğal hissettirdiğinizden emin olun. Sizin için neyin işe yaradığını denemek için oturma pozisyonunuzu değiştirmekten de korkmayın.
3. DERECELENDİRMELERE ULAŞMAK
Çevrimiçi yarış kariyerinize başlamadan önce Derecelendirmeleriniz üzerinde çalışmanız gerekir . Derecelendirmeler, Kunos’un Sürücü Seviyesini ölçme yöntemidir ve sunucu sahiplerinin Derecelendirmeler açısından minimum giriş seviyesi gereksinimi ile eşikler ve lobiler oluşturmasına olanak tanır. Derecelendirmelerinizi iyileştirmenin önündeki en büyük engel, İzleme ve Güvenlik Derecelendirmeleridir.
ACC’DE İZ DERECESİ (TR) NEDİR?
Ne yaptığınızı biliyorsanız, Parça Derecelendirmeleri hızla kazanılır. Eğer yapmazsan, etrafında çalışmak için kötü bir zaman geçireceksin. Bu arabaları gerçek bir yoldaymış gibi sürme konseptini hatırlıyor musunuz? Bu, sadece bunu yapıp yapamayacağınızı görmek için bir testtir. Bir temiz turu tamamlamak için bir yıldız alabilirsiniz.
Kulağa yeterince kolay geliyor, ancak sayması için belirli bir hızı korumanız da gerekiyor. Sonraki iki temiz tur için iki yıldız ve sonraki dört temiz tur için üç yıldız alırsınız. Bu, bir arabanın izlerini ve davranışını öğrenmenin mükemmel bir yoludur. Aston Martin AMR V8 gibi konforlu bir araç kullanmaktan çekinmeyin. Ayrıca Monza gibi kolay bir parça ile başlamak isteyebilirsiniz.
ACC’DE GÜVENLİK DERECESİ (SA) NEDİR?
Güvenlik Derecelendirmesi diğer büyük engeldir. Güvenlik Derecelendirmenizi iyileştirmeden önce, temiz, tutarlı turlar koyarak Tutarlılık (CN) ve Araba Kontrolü (CC) için minimum bir değer elde etmeniz gerekir. Güvenlik Derecesi ise diğer sürücülere karşı yakın sürülerek elde edilir.
‘Güven’ puanları almak için bir arabanın 0,7 saniye yakınında olmanız (ve 1,2 saniye içinde kalmanız) gerekir. Diğer arabaya çarptığınızda ‘OBWP’ (ceza) puanları kazanırsınız. Başkalarının yakınında ne kadar çok kilometre yaparsanız, o kadar yüksek SA elde edersiniz. Ayrıca bitirme yarışları için bonus Güven kazanırsınız. İhmal edilebilir bir değeriniz olduğunda SA kazanmanın en iyi yolu, AI’ya karşı 20-30 dakikalık kısa yarışlar yapmaktır. AI’nın becerisini kendi becerinize benzer bir düzeye getirin, böylece onların arkasında kalabilirsiniz ve onlara çarpmazsınız.
Not: 30 SA eşiği olan bir sunucuya girmek için yeterli SA’ya sahip olmanız, onu girmeniz gerektiği anlamına gelmez. Siper atlamak için SA’nızı daha da artırmak (tercihen en az 60’a kadar) daha iyidir.
Assetto Corsa Competizione: Oyun ve Arabaların ayarlanması
Stabilite kontrolü gibi yardımcıları kaldırmak için çok iyi bir ilk ayardır.
ABS ve TC gerçek hayatta pilotlar tarafından kullanılır, dolayısıyla bu yardımcıları kullanmaya devam edebilirsiniz. TC için hızlanırken aracı kaybetmeden ve ABS için tekerlekleri kilitlemeden zamanla size uygun değeri bulmak size kalmış: düşük bir değer daha hızlı gideceğiniz anlamına gelmez. Örneğin, TC 5’te ve ABS 3-4’te olan bir lexus kullanıyorum.
Ancak yörüngeyi hızlı bir şekilde kaldırmanızı tavsiye ederim, devrelerin öğrenilmesini gerçekten kirleten bir yardımcıdır.
Aslında daha iyi olan oyunu görsel olarak öğrenmek istiyorsanız bu kılavuzları tavsiye ederim.
https://youtube.com/playlist?list=PLk_3Ekb3fRQiDQfseyamj3hYxrjT1ImPv
Pitlerde Pit limitini o an için otomatikte bırakmanızı tavsiye ederim, aynı şekilde motoru çalıştırıp durdurmak için de.
Bronz/gümüş vs. geçmek için adımlara odaklanmayın, oyunda pratik bir kullanımı yok, zamanla kendiliğinden yükseldiğini göreceksiniz.
İzlenmesi gereken tek istatistik SA’nız, güvenlik derecenizdir. Sıkılmamak için ikincisinin her zaman 70’in üzerinde olduğundan emin olmalısınız.
SA zamanla kendiliğinden yükselecektir, ancak temastan/kazalardan kaçınmak için dikkatli olmalısınız.
Hatta pozisyonunuzu savunmak için çok fazla savaşmamak anlamına gelse bile, en iyi ihtimalle herhangi bir temastan kaçınmanızı tavsiye ederim.
Çevrimiçi oynamaya gelirseniz amacınız, yarışı olaysız bir şekilde bitirmek ve sonuncu olmamaktır.
Ve oynadıkça ilerleyeceksiniz.
Ayarlar için henüz biraz erken ama bazı temel bilgiler:
İlk olarak, agresif ayarları kullanın. Güvenli ayardan daha iyidir.
PSI cinsinden lastik basınçları için (sıcaklık değil, ikincisi 80/90° civarındadır), gördüğünüz gibi 27.5’i hedeflemelisiniz, GT3 için doğru kullanım aralığı yaklaşık olarak 27.2 ile 27.8 arasındadır. lastikler sıcaktır (en az 2 koşu turundan sonra).
Yakıtınızı gereken minimum seviyeye indirin. Bunu hesaplamak için uygulamalarınız var, sonra biraz güvenlik alırsınız.
10 dk = 25L / 20 Min = 45 L / 30 Min = 60L kabaca konuşursak.
Ayrıca frenlerinizi de değiştirin.
Temel olarak frenleriniz var 2 , bunlar bir dayanıklılık yarışı için standart frenlerdir. Daha kısa yarışlar için 1h30-2H’ye kadar frenleri 1 koyun.
Temel olarak frenler:
1 – Sprint – 1sa30/2H
2 – Dayanıklılık – 2H’den, kolay 10-12h’ye kadar (Emin olmak için hiç bu kadar uzun oynamadım)
3 – Yağmur frenleri
4 – Nitelikli/proto frenler. Frenlerden 1 daha verimli, ancak çok çabuk yıpranan, , ve tekrar ile maksimum 20-30 dakika grans yapacaksınız.
Şahsen ben her zaman fren 1’i kullanırım, yarış 2 saat veya daha uzun sürdüğünde fren 2’yi bırakırım.
Profesyonel bir pilot değilim, ancak oyunda 2 yılım var (XBOX’ta) ve kısmen küçük bir pilot grubunu yönetiyorum ve genellikle çevrimiçi olarak düzenlenen yarışlara katılıyorum.
Öte yandan, gelişmiş ayarlar hakkında hiçbir şey bilmediğim için bu konuda yardımcı olamadım. Ama zaten yörüngeleri öğrenmelisiniz, rakiplerle sürüş vb., ayarlar daha sonra gelecek, agresif ayar zaten çok iyi deneyim sağlar.
