Daha önce hiç bir araba bu kadar yüksekte bulunmamıştı. Hindistan'daki Umling La geçidi, dünyanın en yüksek araba yoludur. Lamborghini Urus yeni bir rekor kırarak bu yolu başarılı bir şekilde geçti. Zorlu yolları aşarak donma sıcaklıklarına, kuma ve rüzgara göğüs gerdi.
Lamborghini Urus, deniz seviyesinden 5.800 metre yükseklikte rekor kırdı
Toyota, Kuzey Amerika’daki pil fabrikası için 3.4 milyar dolar ayırdı
Japon teknoloji devinin, araç pil tedarikinde ana oyunculardan biri olmak için 13,5 milyar dolarlık küresel bir planı var ve bu plan doğrultusunda hareket ediyor.
Toyota , Kuzey Amerika pil fabrikasına 3.4 milyar dolarlık yatırım yaptı. Japon devi, Başkan Akio Toyoda’nın birkaç kez belirttiği gibi, elektrikli ve hibrit otomobiller için küresel endüstriyel planını sürdürüyor. Orta ve uzun vadede stratejik planları olan şirket için ana prensip, pil tedarikinde bağımsız olmak. Japon şirket, fabrikanın 2031 yılına kadar tamamlanması için 3 milyar avroya yakın yatırım yaptığını açıkladı . Fabrikanın geliştirilmesi ve yerelleştirilmesine özel olarak yaklaşık bir milyar avro daha ayrılacak.
Yaklaşık 12 milyar Euro’luk küresel yatırım
Piller ve ilgili teknolojiler için küresel plan yaklaşık 12 milyar Euro değerinde. ABD’deki yeni fabrikada pil üretimi yaklaşık 1.750 çalışanla 2025 yılında başlayacak. Toyota Amerika pazarında güçlü bir yer edinmek için özellikle fabrikayı burada inşa etti.
Toyota Kuzey Amerika CEO’su Ted Ogawa, şunları söyledi: ” Bu yatırım, ABD’li tüketiciler için daha uygun fiyatlı elektrikli araçların sunulmasına, karbon emisyonlarının önemli ölçüde azaltılmasına ve en önemlisi, Amerika’da mobilitenin geleceği ile ilgili daha fazla iş yaratılmasına yardımcı olacak .”
Viper V10 motorlu canavar, 500 hp güce sahip
İngiliz bir mucidin Millyard Viper V10 motora sahip motosikleti görenleri büyülüyor. On silindirli 500 hp güce sahip motor ile donatılmış motosiklet saatte 322 km gibi bir hıza çıkabiliyor.
Allen Millyard’ın inanılmaz Viper V10 motora sahip motosikleti, görenleri şaşırtıyor. Muhteşem dış iskeleti , motosikleti çok heybetli gösteriyor . Motor bu canavarın kalbi konumunda. 1995 yılında bir Dodge Viper GTS’den alınan ve 5600 rpm’de yaklaşık 500 hp güç veren 8.0 litrelik bir V10 motor . Yaklaşık 340 litre kapasiteye sahip yakıt deposu , 610 kiloluk motosikletin toplam ağırlığının yarısından fazlasını oluşturuyor.
FORMULA 1’de Denenmiş ve Yasaklanmış Çok Çılgın 5 Teknoloji
Formula 1, yeniliklerle dolu bir arenadır. Üstelik bu teknolojilerden birçoğu günümüz araçlarına da ilham verdi. Formula 1 tarihinde denenmiş o kadar çılgın teknolojiler var ki bunlardan bazıları yasaklandı. İşte 70 yıllık tarihin en iyi ve tuhaf teknolojilerinden küçük bir seçki.
1) 6 TEKERLEKLİ ARAÇLAR, 1976
Fikir basit, daha iyi viraj tutuşu için lastik ile yol arasında daha fazla temas alanına ihtiyacınız vardır. Bu fikre dayanarak Tyrrell aniden ön tekerlekleri ayırmaya karar verir ve önde dört teker arkada 2 tekerlekli bir araç yapar. Bu karar aracı daha ağır, daha karmaşık, esas olarak daha az verimli hale getirir ve diğer üreticiler için bu birçok maliyete ve işleme yol açar. Bu yüzden üreticiler böyle ilginç bir format geliştirmek istemezler. F1 komitesi tartışmayı 1983’te kapattı ve tekrar 4 tekerleğe geçiş yapıldı.
2) 1977 LOTUS 78’İN YAN ETEKLERİ VE YER ETKİSİ
1970’lerin sonunda, büyük bir aerodinamik keşif Formula 1’i alt üst etti, bu keşif yer etkisi. Lotus’un parlak mühendisi ve lideri Colin Chapman, yerde kayan etekleri kullanarak arabanın yan taraflarını kapattı. Sonuç diğer takımlar için ürkütücü oldu, Lotus şampiyonaları domine etti. Ancak FIA, 1983’te etekleri yasaklamaya ve düz bir taban uygulamaya karar verdi.
3) KOCA FANLI FORMULA 1 ARACI 1978
Brabham ve onun müthiş mühendisi Gordon Murray, Lotus tarafından bir yıl önce icat edilen etekleri benimsemek yerine sorunu farklı yoldan çözmeye karar verdi. Arabanın arkasına koca bir fan koydu böylelikle bu fan arabanın altındaki havayı emer ve arkadan dışarı atarak arabayı yere yapıştırırdı. Murray, aerodinamik uzantıların hareket edemeyeceğini öngören düzenlemeyi aşmak için bu fanın ilk önce bir radyatörü soğutmak için kullanıldığını iddia etti.
1978 İsveç Grand Prix’sinde, rakiplerin protestolarına rağmen arabanın kullanılmasına izin verildi. Direksiyon başındaki Niki Lauda yarışa hükmediyordu, ancak o zamanlar Brabham takımının patronu olan Bernie Ecclestone, F1’de bir bölünme yaratmamak için projeden vazgeçmeye karar verdi. FIA daha sonra tartışmayı kapatmak için BT46B’yi yasaklamaya karar verir.
4) AKTİF SÜSPANSİYON 1992
Her zaman daha fazla yere basma kuvveti yaratmak amacıyla Williams takımı 1992’de farklı bir yaklaşım izlemeye karar verdi. FW14B, yazılım kontrollü aktif süspansiyonlar kullandı. Düz tabanı çalıştırmak için her zaman ideal bir pencere içinde kalan sürüş yüksekliğini kontrol ediyordu. Williams 1992 ve 1993’te rakiplerini eziyordu . Açıkçası, diğer takımlar rekabetçi kalabilmek için sistemi benimsemeleri gerektiğini ve bunu geliştirmenin son derece pahalı olacağını düşünüyorlardı. Bu nedenle, 1994’te FIA’ya baskı yaptılar ve bu teknoloji yasaklandı.
5) DAS TEKNOLOJİSİ MERCEDES 2020
Bu yenilik çok gizli kaldı ve fark edilmedi. 2020 sezon öncesi testlerinde uzmanlar, Lewis Hamilton ve Valtrri Bottas’ın direksiyonunun derinlemesine hareket ettiğini fark etti. Bu teknoloji ön tekerleklerin geometrisi üzerinde hareket etmeyi mümkün kılan bir sistemdi. Sürücüler lastiklerin sıcaklık artışını ve yarış sırasındaki sürelerini bu sayede kontrol edebiliyorlardı ayrıca araç virajlarda yere daha yakın kalıp daha sağlam yer tutuşu sağlıyordu. DAS teknolojisi 2021 yılında yasaklandı.
TESLA’NIN YENi MODELLERİ CYBERTRUCK VE ROADSTER ÜRETİMİ 2023’E ERTELENDİ
Elon Musk’a göre Tesla Roadster ve Cybertruck, yarı iletken kıtlığı nedeniyle en az 2023 yılına kadar mevcut olmayacak. Araçların tanıtım videolarını aşağıdan izleyebilirsiniz.
Tesla hayranları beklemek zorunda kalacak. Elon Musk’a göre geleceğin Cybertruck ve Roadster araçları en erken 2023 yılına kadar gün ışığına çıkmayacak . Tesla patronu Musk, bir hissedar konferansında duyuruyu yaptı ve yarı iletken tedarik sorunlarının diğer tüm üreticiler gibi Tesla’yı da etkilediğini belirtti. Ancak Elon Musk , 2023 yılına kadar kıtlıktan çıkış konusunda iyimser olduğunu söylüyor.
Bu nedenle, markanın elektrikli otomobillerinin bu tarihte gelişine kesin olarak bakılıyor. Model duyurulara açıklandığı gibi değerlere sahipse, Roadster dünyanın en çabuk hızlanan arabası olacak. Roadster 0’dan 100 km/s 2 saniyeden daha kısa bir sürede çıkıyor , araçta uzay teknolojileri mevcut. Araçta SpaceX roket kiti var bu kit sayesinde araç neredeyse 0’dan 100km’ye hızlanması 1 saniyeye yakın olarak. Aracın gerçekten neler yapabileceği merak konusu. Kesin olarak öğrenmek için 2023 tarihini bekleyeceğiz.
Tesla Roadster
Tesla Cybertruck
Formula 1 2022 Kanada Grand Prix kazananı Max Versteppen
F1 kanada grand prix’inde dün yapılan sıralama turlarından sonra bugün yarış başladı. Yarışın kazananı Max Versteppen olurken ikinci Carlos Saınz üçüncü isim ise Luis Hamılton oldu.
Formula 1: Yarışın son on turu nefes kesti
- 60. Tur: Carlos Sainz, Max Verstappen’i tehdit etmeye devam ederken, Lewis Hamilton (3.), önündeki iki sürücünün en ufak bir hatasını arıyor.
- 61. Tur: Charles Leclerc sıralamada yükselmeye devam ediyor! Monegasque, 10. virajda Ocon’u geçerek 5. sıraya yükseldi.
- 62. Tur: Max Verstappen, Carlos Sainz’i DRS penceresinden atmak için hızını artırmaya çalışıyor.
- Tur 63: Carlos Sainz en hızlı turu alıyor ama yine de yarış liderine saldıramıyor.
- 64. Tur: 5. sırada Charles Leclerc, George Russell’ın 2″6 saniye gerisinde kaldı!
- 65. Tur: Carlos Sainz, Max Verstappen’i bırakmıyor ama İspanyol hala son şampiyona saldıramıyor.
- 66. Tur: Bu GP’de 5 tur daha ve Max Verstappen, Carlos Sainz’in Ferrari’sine mükemmel bir şekilde direniyor.
- 68. Tur: Sainz, Verstappen üzerindeki baskıyı sürdürüyor ancak Red Bull sürücüsü viraj çıkışlarını mükemmel bir şekilde maksimuma çıkarıyor.
- Tur 69: Bu yarışta 2 tur daha ve görev Carlos Sainz için zorlaşmaya başlıyor! İspanyol’un ilk galibiyetini almak için sadece iki fırsatı daha var.
- Son tur: Carlos Sainz çok kaymaya başlıyor ve Max Verstappen’in zafere doğru ilerlediğini görüyor!
- Damalı bayrak: MAX VERSTAPPEN İÇİN ZAFER! RED BULL KAZANDI! 2021 şampiyonu sonunda kazanmak için Sainz’in saldırısına direnmeyi başardı. Lewis Hamilton podyumu 3. sırada tamamladı.