0
Ana Sayfa Blog Sayfa 4

F1: Nicholas Latifi sezon sonunda Williams’tan ayrılacak

Yazar
Mehmet S. Kaya
-
0
F1 Nicholas Latifi will leave Williams at the end of the season-min

Bu Cuma, Williams ve Nicholas Latifi, sezon sonunda işbirliklerini sonlandıracaklarını resmen açıkladılar. İngiliz ekibiyle üç yıl geçirdikten sonra, Kanadalı şimdi önde gelen motor sporları kategorisinden ayrılma riskiyle karşı karşıya.

Duyuru zaten bekleniyordu ve artık resmileşti: Nicholas Latifi sezon sonunda Williams’tan ayrılacak. Kanadalı, 2020’de F1’e geldi ve doğrudan İngiliz ekibi içinde yer aldı.

Nicholas Latifi, daha sonra 2022’de Mercedes’e katılan ve yerine 2023’te yenilenen Alex Albon’un aldığı George Russell ile birlikte oynuyordu.

“Son üç yıldır Williams Racing takımının tüm üyelerine, fabrikada çalışanlara ve pistlerde düzenli olarak görüştüğüm herkese teşekkür etmek istiyorum. Birlikte istediğimiz sonuçları elde edemesek de” , harika bir geziydi. Geçen sezon Macaristan’da ilk puanlarımı almak asla unutamayacağım bir andı ve kariyerimin geri kalanına bu takımla geçirdiğim çok özel anılarla hatırlayacağım.” dedi.

Yetersiz sonuçlar

Üç yıl içinde Nicholas Latifi kendini kanıtlamayı asla başaramadı… Kanadalı pilot 55 Grand Prix’de yalnızca 7 puan topladı ve bunların tümü 2021’de Macaristan Grand Prix’sinde ve Belçika Grand Prix’sinde elde edildi. Aslında özellikle pistten çok sık çıkması ve yarışta düzenli olarak kırmızı bayrağı tetikleyen kazaları ile dikkat çekiyordu.

Takım arkadaşlarının performans düzeyine nadiren ulaşan Nicholas Latifi, İtalya Grand Prix’sinde Nyck De Vries’in hakimiyeti altındaydı ve o sırada Nyck De Vries birinci sınıftaki ilk yarışını yapıyordu. Hollandalı da tıpkı Logan Sargeant, Mick Schumacher veya Jack Doohan gibi 2023’te onun yerine geçecek.

Hayal kırıklığı yaratan sonuçları göz önüne alındığında ve 2023’te premier sınıfta sadece birkaç yer olduğunu bilen Nicholas Latifi, şüphesiz sezon sonunda F1’den ayrılmak zorunda kalacak.

Marc Marquez: MotoGP Pilotu

Yazar
Mehmet S. Kaya
-
0
Marc Márquez MotoGP Pilot-min

2021’de zorlu bir rekabete dönüşün ardından Marc Marquez, MotoGP’nin genç silahlarına bir kez daha zor anlar yaşatmak için Jerez 2020 öncesi formunu yeniden kazanmayı umuyor. Altı kez MotoGP şampiyonu olan kişinin profiline aşağıdan göz atabilirsiniz.

Marc Marquez

MotoGP – 2022 Sezonu

  • Yaş: 28, 17 Şubat 1993 doğumlu
  • Ülke: İspanya
  • Sayı: 93
  • Takım 2022: Repsol Honda
  • Takım arkadaşı: Pol Espargaro
  • Ağlar: Twitter
marc-marquez

2020’de Jerez’de düştükten sonra ağır şekilde yaralanan Marc Márquez, MotoGP’ye geri dönüşünü Portimão 2021 Grand Prix’sinde yaptı.

Fiziksel olarak kendini yenilemek için bir sezonluk yokluğun ardından, İspanyol efsane önceki sezon birçok zorluk yaşadı.

Çoğu zaman önde gidenler tarafından geride bırakılan Márquez, Fransız Grand Prix’sine kadar benzersiz ve agresif sürüş stiliyle yeniden tanışmaya başladı. Le Mans’ta başarıya yaklaşan Cervera’nın yerlisi nihayet Almanya’daki Sachsenring raundunda zafere döndü.

Ünvan için doğuştan yetenekli

İspanyol sezonunda iki çöküşü kesişen bir başarı. Marc Márquez hala yeteneklerinin %100’ünde olmaktan uzak olsa da, Honda sürücüsü sezon sonunda Misano ve Austin’de iki zafere imza atıyor, ardından sezon sonunda gidonları tekrar bırakmak zorunda kalıyor.

2022’de altı kez MotoGP dünya şampiyonu, yeni bir şampiyonluk için mücadele etmeyi planlıyor. Marc Márquez yarış bilgisinden hiçbir şey kaybetmediyse de, 2021 sezonu hala 3 başarı kaydeden Honda sürücüsü için sinir bozucu görünüyor. Motosiklette agresif sürüş tarzıyla hala güven arayan İspanyol, tüm fiziksel yeteneklerini yeniden kazanırsa şampiyonluk için doğal bir aday olabilir.

  • Birinci Grand Prix: 2013 Katar Grand Prix
  • Yarışmaya katılan GP sayısı: 142 Grands Prix
  • En iyi dünya sıralaması: 1. – 2013/2014/2016/2017/2018/2019
  • MotoGP galibiyeti: 59
  • MotoGP’de pole pozisyonları: 62
  • MotoGP’deki podyumlar: 99
  • En iyi MotoGP turları: 59
  • En iyi Sıralama: 1.
  • En iyi yarış pozisyonu: 1.

MotoGP – Japonya Grand Prix 2022: Jack Miller kazandı

Yazar
Mehmet S. Kaya
-
0
MotoGP - Japanese Grand Prix 2022 Jack Miller wins-min

Jack Miller, Japonya Grand Prix’sini kazandı. Avustralyalı, Brad Binder ve Jorge Martin’in önünde kazanarak ideal yarışı yaptı. Şampiyonluk mücadelesinde, son turda Pecco Bagnaia’nın düşmesinin ardından Fabio Quartararo, sürücüler klasmanında 18 puanlık liderliği geri kazandı.

Aragon Grand Prix’sinden bir hafta sonra MotoGP, Okyanus-Asya turuna Japonya Grand Prix’si ile başlıyor. Bu Pazar, griddeki oyuncular Twin Ring Motegi pistinde zafer için savaşacaklar.

Tokyo’nun kuzeyinde yer alan 4.801 km’lik 14 dönüşlü parkur, dünya şampiyonasının bu 16. turu için heyecan verici bir mücadele sunuyor. Marc Márquez, sıralama turlarında pole pozisyonunu aldıktan sonra bu Grand Prix’nin başında başlayacak.

İkiz Yüzük Motegi’de üç kez kazanan İspanyol, çok karmaşık bir sezonda zafere dönmeyi planlıyor.

Şampiyonluk mücadelesi kızışıyor

Bir önceki turda Motorland Aragon’da kaza yapan Fabio Quartararo, şampiyonluktaki ana rakibi Pecco Bagnaia’nın sadece 10 puana düştüğünü gördü. Sıralamaların sonunda 9. sırada yer alan Fransız sürücü, yalnızca 12. sırada yer alan ikincisinin önüne geçme fırsatına sahip.

Bu Japonya Grand Prix’sinin başlangıcı sabah 8’de verilecek ve sürücülerin 24 turu, yani Twin Ring MotoGP’de 115.224 km’lik bir yarış mesafesini tamamlamaları gerekecek.

MotoGP Japonya’da Son 10 Tur

  • 11. Tur: Yine 11. virajda Enea Bastianini Pol Espargaro’yu geçerek 9. sıraya yerleşiyor.
  • 12. Tur: 2. sektörde sarı bayrak! Takuya Tsuda’nın Suzuki’si yanıyor. Japonlar, makinesinden çıkmak için çabucak durdu.
  • 13. Tur: Luca Marini, Maverick Viñales’i sildi ve bu GP’de 6. oldu!
  • 14. Tur: Darryn Binder sektör 2’ye düştü! Pilot pozisyon kaybeder, ancak tekrar yola çıkmak için bisikletine geri döner.
  • 15. Tur: Fabio Quartararo atakta, Niçois Maverick Viñales’e geri döndü.
  • 16. Tur: 4. turdan bu yana lider olan Jack Miller mükemmel bir yarış çıkardı. Avustralyalı, rakiplerine hükmediyor ve Jorge Martin’de (2.) 4 saniyeden fazla süreye sahip.
  • 17. Tur: Fabio Quartararo hala Maverick Viñales’in arkasına yapışmış durumda, Aprilia sürücüsü büyük direnç gösteriyor.
  • 18. Tur: Jorge Martin ve Brad Binder, parkur sınırlarını aştıkları için bir uyarı alırlar. Herhangi bir ceza almamaya dikkat edin!
  • 19. Tur: Alex Rins pite giriyor! Bu Japonya GP, resmi Suzuki takımı için duruyor! Japon üretici, sezon sonunda MotoGP’den ayrılmadan önce evindeki son yarışı için çifte emekli oldu.
  • 20. Tur: Son virajda Enea Bastianini’de Pecco Bagnaia’yı çok güzel sollamak! Ducati sürücüsü ritmi buluyor ve Fabio Quartararo ile güçlü bir şekilde geri dönüyor.
  • 21. Tur: Marc Marquez performansını geri kazandı, İspanyol az önce Luca Marini ve Miguel Oliveira’yı sildi! Honda sürücüsü 4. sıraya yükseldi.
  • 22. Tur: Brad Binder ve Jorge Martin arasında 2.lik mücadelesi sürüyor. Sonunda 2. sırayı alan Güney Afrikalı!
  • 23. Tur: Biraz daha ileride Pecco Bagnaia (9.), Fabio Quartararo’ya (8.) baskı yapıyor.
    Son tur: Ve Pecco Bagnaia’nın düşüşü! İtalyan, 3. ve 4. virajlar arasına düşmeden önce Fabio Quartararo’ya geri dönmüştü!
  • Damalı bayrak: Jack Miller için zafer! Ducati’nin Zaferi! Avustralyalı, Brad Binder ve Jorge Martin’in önünde kazanıyor.
  • Damalı bayrak: Ducati’de zıt durum, Jack Miller’ın muhteşem zaferine rağmen, Pecco Bagnaia’nın düşüşünden sonra kırmızılar gri görünebilir. Bu kazanın şampiyonluk yarışı üzerinde büyük etkisi olabilir!
  • Damalı bayrak: Bu GP’nin sonunda Fabio Quartararo, sezonun sonundan itibaren 4 yarışla Pecco Bagnaia’nın 18 puanlık liderliğini yeniden kazandı.
  • Damalı bayrak: Pole pozisyonunda başlayan Marc Marquez bu GP’de 4. oldu. İspanyol, Miguel Oliveira’nın (5.) önündeydi. Luca Marini (6.), Maverick Viñales (7.), Fabio Quartararo (8.), Enea Bastianini (9.) ve Marco Bezzecchi (10.) ilk 10’u tamamladı!

Avustralya geleneğinin belirttiği gibi, Jack Miller zaferini Shoey olarak kutladı!

İşte bu Japonya GP’nin tam Sonuçları:

GM’in Hummer elektrikli araç siparişleri büyük ölçüde arttı

Yazar
Mehmet S. Kaya
-
0
GM's Hummer electric vehicle orders hugely increased-min

2021’de önde gelen Amerikan otomobil üreticisi General Motors, GMC’nin yeni Hummer EV Pickup’ını piyasaya sürecek ve daha sonra tüketiciler arasında oldukça popüler olan daha geniş bir kitleye sahip bir SUV versiyonunu piyasaya sürecek.

Ancak GM, acil sipariş sayısındaki patlama nedeniyle mevcut siparişleri yakalamak için sipariş almayı durdurmak zorunda kaldığını söyledi.

CNBC bir raporunda, GM’nin 21 Eylül’de GMC elektrikli Hummer pikap ve SUV’nin bir gaz ram ile satın alındığını ve rezervasyonların, 90.000’den fazla ön siparişin kümülatif akışıyla şirketin beklentilerini aştığını söyledi.

Bekleyen siparişlerin işleme alınabilmesi için GM 22 Eylül’de yeni ön sipariş alımını durduracak. Tüketiciler araç satın almak istedikleri takdirde en geç 21’inde siparişi tamamlamaları gerekmektedir.

Rapor, şu anda sahibi tarafından sipariş edilen GMC elektrikli Hummer pikap ve SUV’nin 2024 yılına kadar teslim edilmesinin planlandığını belirtti.

GM’nin yayınladığı model özelliklerine göre,

  • GMC Hummer EV motoru maksimum 1.000 beygir gücüne sahiptir,
  • 11,500 pound-feet (LB-FT) tepe torku ve
  • yaklaşık 3 saniyede saatte 0-100 km hızlanma

Güç performansı oldukça şaşırtıcı.

Ayrıca otomobil, Tesla Autopilot’a benzer şekilde yol koşullarını tespit edebilen ve otomatik olarak şerit değiştirebilen yeni nesil sürücü yardım sistemi Super Cruise ile donatıldı.

21 Eylül’de GM’nin hisse fiyatı %3,53 düşerek 37,68 dolardan kapandı ve bu yıl %35,73 düştü.

GAC, Çin’in ilk süper otomobili Aion Hyper SSR’yi tanıttı

Yazar
Mehmet S. Kaya
-
0
GAC released China's first supercar Aion Hyper SSR-min

Guangzhou Automobile’ın yeni enerji markası Aion, dün Çin tarihindeki ilk süper otomobil olan Hyper SSR’yi piyasaya sürdü.

Her türlü üst seviyesindeki özellikler üst üste yığılmıştır, tek dezavantajı ise çalıştığını gösteren bir videonun olmamasıdır.

Çin’deki yeni elektrikli araç güçleri arasında Guangzhou Automobile’in bir yan kuruluşu olan Aion, son yıllarda iyi bir performans sergiledi.

Daha dün, hypercar özel markası Hyper ve ilk hypercar Hyper SSR’nin iddialı bir duyurusunu yaptılar.

Tıpkı Çin mobil oyunları gibi, başlangıçta SSR göndermek gerekiyor. Hyper SSR, süper yüksek özelliklere sahiptir ve muhtemelen iki vitesli bir şanzımana sahip olmak anlamına gelen “iki vitesli dördü bir arada” motorla donatılmıştır.

Ayrıca 1.225 beygir gücü ve 12.000 Newton metreye kadar tork üretebilen dört motor içerir. Tüm araba karbon fiber gövdesi tarafından korunuyor.

En üst düzey Ultimate süper araba sürümünün 0-100 km’ye hızlanması yalnızca 1,9 saniye sürer.

Hyper SSR ayrıca tam otomatik açılıp kapanan kelebek kanatlı kapıya sahip, araç 14,6 inç merkezi kontrol ekranı ve 8,8 inç dijital gösterge paneli ile donatılmış.

GAC released China's first supercar Aion Hyper SSR-2-min
Kaynak: GAC

Aynı zamanda üreticiler bu arabada, sahibinin sürücü koltuğuna geçince 1 saniyede yarışçı olabilmesi için, insanın en ileri teknolojisini benimseyen “AI track teknolojisi”ni de piyasaya sürdü.

Güçlü bir ülkedeki ilk süper otomobil, beygir gücünde sadece Tesla Model S Plaid’i geçmekle kalmıyor, aynı zamanda yerleşik devre sisteminde Porsche’nin 800V mimarisini de geride bırakıyor. 900V SiC (silikon karbür) mimarisini kullanır. Çeşitli süper spesifikasyonlar altında, en üstteki sınıf The Hyper SSR Track Edition’ın resmi fiyatı sadece 1.686 milyon yuan (yaklaşık 4.402.821.00 TL dolar yükselmezse tabi) ve bu tek sınıf Avrupa süper otomobilini doğrudan öldürebilecek fiyata sahip.

GAC, arabayı önümüzdeki yıl Ekim ayında teslim etmeye başlamayı bekliyor. Konsept otomobilden çıkan bu Çin süper otomobili Quartet’i gerçekten silebilir mi? Muhtemelen hayır.

Son 10 yılda, elektrikli süper arabaların “özelliklerini” ve “verilerini” görmekten temel olarak bıktık. Projeksiyon filmlerinde ve basın toplantılarında beygir gücü 1.000’i, pil ömrü ise 1.000 kilometreyi aştı.

Şarj etmeden güneş enerjisi ile çalışabilen arabalar bile ortaya çıktı ve doğal olarak bir Hyper SSR bizi kolayca şaşırmaz artık.

Aslında bu kadar yüksek beygir gücüne sahip bir elektrikli araba elde etmek, Tesla Model S Plaid veya Lucid Air ile aynı pil ömrünü elde etmek için süper mükemmel aerodinamik ve süper kapasiteli bir pil takımına ihtiyacı var.

Ve pil, pil ömrü ve rüzgar direnci katsayısından bahsetmeyen Hyper SSR, 1,9 saniyelik sıfır yüz ivmesinden aceleyle çıkmak istiyorsanız, korkarım çok fazla pil feda etmeniz gerekecek.

Biraz abartmak gerekirse, gaz pedalına en yüksek hıza çıkmadan önce pilin yarısına kadar püskürtülmesi gerekecek.

Sonunda fabrikadan çıktığında bu arabanın teknik özelliklerinin ne olacağı henüz belli değil. Ama yolda çok uzağa gidemese bile yol kenarına park edildiğinde bu şekli bile göz alıcı olmaya yetiyor değil mi?

F1 – 2022 İtalya GP: Verstappen güvenlik aracının eşliğinde kazandı

Yazar
Mehmet S. Kaya
-
0
F1 2022 Italian Grand Prix Verstappen victorious under safety car-min

Max Verstappen bu sezon İtalya Grand Prix’sinde arka arkaya 6. galibiyetini elde etti. Hollandalı, güvenlik aracının altında kazandı ve yarışı Charles Leclerc ve George Russell’ın önünde tamamladı.

Portakalın çıktığı bir hafta sonundan sonra kırmızıya yer açın! Anlayacağınız üzere Formula 1, İtalya Grand Prix’si için efsanevi Monza ulusal otodromuna geri döndü. Grand Prix’nin bu 72. baskısı vesilesiyle, 3 Eylül 1922’de açılışı yapılan pist, yüzüncü yılını kutlayacak.

Hızın mabedi olarak bilinen İtalyan pisti sadece bir şeyle tanınıyor: Hız. Fernando Alonso, 5.793 km uzunluğunda ve 11 virajdan oluşan pistin “hızlı ve akıcı” olduğunu söyledi. Ortalama 225 km/s hız ve 350 km/s’de beklenen zirvelerle, İtalyan düzeni pistte iki yerde sollama tercih ediliyor, 1. ve 2. virajların ilk girişi, ardından 4. ve 5. virajların biraz daha ilerisinde.

İtalya GP 2022’de Son 10 Tur Özeti

43. Tur: Sergio Pérez için bir pit stop daha! Meksikalı, yumuşak lastiklerle Lando Norris’in arkasında 7. sırada çıktı.

44. Tur: Charles Leclerc, Max Verstappen’in sadece 17 saniye gerisinde! Zafer açıkça Ferrari’den kayıyor gibi görünüyor.

45. Tur: Şu anda 10. olan Nyck De Vries, ilk GP’si için mükemmel bir yarış geçiriyor!

46. Tur: Lando Norris hızını artırıyor, McLaren sürücüsü Lewis Hamilton’ı almak istiyor!

47. Tur: GÜVENLİK ARABASI! Daniel Ricciardo, McLaren’ını 2. sektörde durdurdu!

48. Tur: Verstappen, Leclerc, Russell yumuşak lastikleri takmak için pit yolundan geçiyor!

49. Tur: Yer ekipleri McLaren’ı temizlemekle meşgul!

50. Tur: Sürücüler Safety Car’a katılırken Red Bull mühendisleri Vesstappen ile Charles Leclerc ve George Russell’ın lastik stratejilerini değerlendiriyor!

51. Tur: Ekipler, McLaren’ı pistten temizlemek için az önce bir vinç gönderdi!

52. Tur: Yarış, güvenlik aracı koşullarında sona ermelidir!

Son tur: Sürücüler, güvenlik aracının arkasındaki son tura başlar! Max Verstappen bu sezon üst üste 6. galibiyetini elde ediyor.

Damalı bayrak: Max Verstappen için zafer! Red Bull’un Zaferi! Hollandalı, yarışı Charles Leclerc ve George Russell’ın önünde tamamladı.

Damalı bayrak: Formula 1’deki 1. GP’si için Nyck De Vries, 9. sıra için puan toplayarak mükemmel bir başlangıç yaptı!

Damalı bayrak: Sergio Pérez, Lando Norris (7.), Pierre Gasly (8.), Nyck De Vries (9.) ve Guanyu Zhou (10.) önünde 6. oldu!

Damalı bayrak: Podyum dışında Carlos Sainz, Lewis Hamilton’ı 5. sırada bitirdi! Izgarada 18. ve 19. olarak başlayan iki adam muhteşem bir geri dönüş yaptı.

Bu yeni başarı ile Max Verstappen şampiyon unvanına daha da yaklaşıyor! Red Bull sürücüsü ikinci bir şampiyonluk kazanabilirse… – Yarışı en hızlı turla kazanırken, Charles Leclerc 8.’den daha iyi durumda değildi. – Yarışı en hızlı tur olmadan kazanırken, Charles Leclerc 9.’dan daha iyi bir performans göstermedi.

Sıradaki Yarış: F1 Singapur GP

İtalya GP’sinin tüm önemli anları buydu! Marina Bay pistinde Singapur’daki bir sonraki Grand Prix için iki hafta içinde burada olacağız…

1...345...2121 Sayfanın 4. Sayfası

Recent Posts

We have a curated list of the most noteworthy news from all across the world's automobile & aviation industry.

Copyright 2023 Otonel - All Rights Reserved