Sıvılaştırılmış petrol gazı anlamına gelen LPG, araçlarda yaygın olarak kullanılan bir alternatif yakıttır. Her ikisi de ham petrolün rafine edilmesinden ve doğal gazın işlenmesinden elde edilen hidrokarbonlar olan propan ve bütanın bir karışımıdır.
Bir arabada LPG genellikle bagaja veya şasinin altına yerleştirilen basınçlı bir tankta depolanır. Araçtaki LPG sistemi; depo, buharlaştırıcı, regülatör, enjektör gibi bileşenlerden oluşur. Sistem, LPG’nin güç üretmek üzere ateşleneceği motorun yanma odalarına beslenmeden önce buharlaştırılmasına ve havayla karıştırılmasına olanak tanır.
Bazı araçlar fabrikadan LPG ile çalışacak şekilde üretilirken, bazıları ise yakıt kaynağı olarak LPG’yi kullanacak şekilde dönüştürülebilir. LPG, birincil yakıt olarak veya benzin veya dizelin yanında ikili yakıt sistemi olarak kullanılabilir. Çift yakıtlı sistem olarak kullanıldığında sürücüler LPG ile benzin veya dizel arasında geçiş yapabiliyor ve bu da yakıt seçiminde esneklik sağlıyor.
Araçlarda LPG kullanımı, maliyet tasarrufu, emisyonların azaltılması ve daha temiz yanma nedeniyle potansiyel olarak daha uzun motor ömrü gibi çeşitli potansiyel faydalar sunmaktadır. Ancak dönüşümün ilk maliyeti, yakıt ikmal istasyonlarının kullanılabilirliği ve araç performansı üzerindeki potansiyel etkisi gibi hususlar da vardır.
Genel olarak, otomobiller için LPG, geleneksel benzin veya dizel yakıtlara olan bağımlılıklarını azaltmak ve araçlarının çevresel etkisini potansiyel olarak azaltmak isteyen sürücüler için alternatif bir yakıt seçeneği sunuyor.
Artıları
Bir araca LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) deposu takmanın kendine has artıları ve eksileri vardır:
Artıları:
- Maliyet Tasarrufu: LPG genellikle benzin veya dizelden daha ucuzdur ve bu da zamanla yakıt maliyetlerinde önemli tasarruflara yol açabilir.
- Çevresel Faydaları: LPG yakıldığında benzin veya dizele göre daha az kirletici madde yayar, bu da karbondioksit, karbon monoksit ve nitrojen oksitler gibi zararlı maddelerin emisyonunun daha düşük olmasını sağlar.
- Çift Yakıt Yeteneği: Birçok LPG dönüşüm sistemi, araçların LPG ile benzin arasında geçiş yapmasına olanak tanıyarak esneklik sunar ve aracın menzilini genişletir.
- Motor Ömrü: LPG, benzin veya dizelden daha temiz yanar ve bu da motor aşınmasının azalmasına ve potansiyel olarak daha uzun motor ömrüne yol açabilir.
- Devlet Teşvikleri: Bazı hükümetler, araçların LPG gibi alternatif yakıtlarla çalışacak şekilde dönüştürülmesi için teşvikler veya vergi indirimleri sunmaktadır; bu, dönüşümün ilk maliyetini daha da dengeleyebilir.
Eksileri
- Başlangıç Maliyeti: Bir aracı LPG’yle çalışacak şekilde dönüştürmek, ayrı bir yakıt deposunun kurulmasını ve motorun yakıt sisteminin değiştirilmesini gerektireceğinden pahalı olabilir.
- Azaltılmış Bagaj Alanı: LPG tankının takılması genellikle aracın bagajında veya kargo alanında yer kaplar ve mevcut depolama alanını azaltır.
- Sınırlı Yakıt İkmal Altyapısı: Birçok bölgede LPG yakıt ikmal istasyonları mevcut olsa da altyapı benzin veya dizel kadar yaygın olmayabilir, bu da özellikle kırsal alanlarda potansiyel olarak seyahat seçeneklerini sınırlayabilir.
- Azaltılmış Menzil: LPG tipik olarak benzin veya dizelden daha düşük bir enerji yoğunluğuna sahiptir, bu da geleneksel yakıtlara kıyasla tank başına sürüş menzilinin azalmasına neden olur.
- Performans Ödün Vermeleri: Bazı sürücüler, benzinle karşılaştırıldığında LPG ile çalışırken beygir gücü ve hızlanmanın azalması da dahil olmak üzere araç performansında hafif bir düşüş olduğunu bildiriyor.
LPG Kullanımına izin veren Başlı Ülkeler
Dünyada birçok ülke araçlarda LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) kullanımına izin vermektedir. LPG’li araçlara ilişkin bulunabilirlik ve düzenlemeler ülkeden ülkeye farklılık göstermektedir. Ancak LPG’li araçların yaygın olarak kullanıldığı ve desteklendiği ülkelerden bazı örnekleri aşağıda bulabilirsiniz:
- Avustralya: LPG, Avustralya’da araçlarda alternatif yakıt olarak yaygın şekilde kullanılmaktadır. Avustralya hükümeti, teşvikler ve altyapı geliştirme yoluyla LPG kullanımını desteklemiştir.
- Birleşik Krallık: Birleşik Krallık’ta önemli sayıda araçta LPG kullanılmaktadır. Ülke genelinde LPG yakıt ikmal istasyonları bulunmaktadır ve hükümet geçmişte LPG’li araç dönüşümüne yönelik teşvikler sağlamıştır.
- İtalya: İtalya’nın yollarında önemli sayıda LPG’li araç bulunmaktadır ve hükümet, vergi teşvikleri ve altyapı geliştirme yoluyla LPG kullanımını desteklemektedir.
- Hollanda: Hollanda’da LPG’li araçlar oldukça yaygındır ve ülke genelinde geniş bir LPG yakıt ikmal istasyonu ağı bulunmaktadır.
- Türkiye: Türkiye’de LPG ile çalışan çok sayıda araç bulunmaktadır ve hükümet, vergi teşvikleri ve altyapı geliştirme yoluyla LPG kullanımını desteklemektedir.
- Polonya: LPG, Polonya’da popüler bir alternatif yakıttır ve birçok araç LPG ile çalışacak şekilde dönüştürülmüştür. Hükümet vergi teşvikleri ve altyapı geliştirme yoluyla LPG kullanımını destekledi.
- Güney Kore: LPG’li araçlar Güney Kore’de yaygın olarak kullanılmaktadır ve hükümet, teşvikler ve altyapı geliştirme yoluyla LPG kullanımını desteklemektedir.
- Hindistan: Hindistan’da taksiler ve ticari araçlar başta olmak üzere önemli sayıda araçta LPG kullanılıyor. Hükümet, LPG’nin daha temiz bir alternatif yakıt olarak kullanımını teşvik etti.
Bunlar sadece birkaç örnektir ve LPG’li araçlara izin verilen ve desteklenen başka birçok ülke vardır. Araçta LPG kullanmayı düşünüyorsanız yerel düzenlemeleri ve altyapının kullanılabilirliğini kontrol etmeniz önemlidir.
Sonuç
Sonuçta, bir araca LPG tankı takma kararı, yakıt maliyetleri, çevresel kaygılar, yakıt ikmal istasyonlarının mevcudiyeti ve bireysel sürüş alışkanlıkları gibi faktörlere bağlıdır. Bir dönüşüme yatırım yapmadan önce hem faydalarını hem de dezavantajlarını dikkatlice değerlendirmek önemlidir.
