0
Ana Sayfa Blog Sayfa 2

Türkiye’nin ilk beşinci nesil savaş uçağı MMU TF-X

0
Turkey's first fifth-generation TF-X experimental fighter jet-min

Türk askeri medyası geçtiğimiz günlerde Türk Havacılık ve Uzay Kurumu tarafından geliştirilmekte olan TF-X yerli beşinci nesil savaş uçağı Ar-Ge fabrikasını duyurdu ve ilk kez yapım aşamasındaki ilk prototipin görünümünü açıkladı.

ABD ile ilişkiler, Recep Tayyip Erdoğan hükümetinin Rusya yanlısı politikaları arasında Türkiye’nin 2017’de Rusya’dan S-400 uçaksavar füzeleri satın almasından bu yana gergin.

Birçok müzakereden sonra Türkiye, 2019’da hala Moskova’dan ilk parti S-400’ü alıyor.

Sonuç olarak eski ABD Başkanı Trump, Türkiye’ye ekonomik yaptırımlar uyguladı ve Ankara’ya gönderilecek sekiz F-35A’nın teslimatını askıya aldı.

2020’de ABD, Türkiye’yi F-35 savaş uçağı üretim zincirinden çıkaracağını açıkladı.

En büyük parça ve bileşen üreticisi olarak Türk hükümeti, ülkenin önceki sözleşmeyi yerine getirmeye devam edeceğini ve 2022 yılına kadar F-35 parçalarını ve bileşenlerini üretmeye ve teslim etmeye devam edeceğini belirtti.

Bu nedenle, Türk hükümeti kendi beşinci nesil savaş uçağı TF-X’in geliştirme sürecini hızlandırmaya kararlı. 1,3 milyar dolarlık ek geliştirme fonuna ek olarak, ekibe 6.000’den fazla mühendis alındı.

Turkey's first fifth-generation TF-X experimental fighter jet-2

Yeni savaş uçağını geliştirmekle görevli Türk Havacılık ve Uzay Kurumu (TUSAŞ), geçtiğimiz günlerde TF-X savaş uçağının fabrikasını da ortaya çıkarmıştı.

Ve ziyaret eden medya ve misafirlerin yapım aşamasındaki ilk prototipi ziyaret etmesine izin verdi. Videodan TF-X’in hacminin Amerikan F-22 savaş uçağından küçük ama F-35’ten daha büyük olduğu görülüyor.

Türk hükümeti, TF-X prototipinin ilk test uçuşunu 2025 yılına kadar gerçekleştirmeyi planlasa da, motor sorununda hala birçok değişken var.

Başlangıçta, Türkiye ve Amerika Birleşik Devletleri, TF-X’in Amerikan tekil F100 serisi motorları kullanmasına izin vermek için bir anlaşmaya vardı.

Ancak, Türkiye ile ABD arasında bozulan ilişkiler bağlamında, yeni savaş uçağının Amerikan yapımı motorları başarılı bir şekilde kullanıp kullanamayacağının gelecekte bildirilmesi gerekiyor.

Türkiye, İngiliz Rolls-Royce ile de motor alımını görüşüyor. Ancak iki ülkenin teknoloji transferinin şartları üzerinde bir türlü anlaşamaması, İngiliz-Türk işbirliğinin motorunda da birçok belirsizliğe neden oldu. Son yıllarda Türkiye, Bayraktar Kızılelma gibi havacılık ve uzay alanında birçok teknoloji ve insansız hava araçları geliştiriyor.

Türk TF-X Savaş Uçağı Özellikleri

Yeni Türk Savaş Uçağı TAI TF-X birçok üstün özelliğe sahiptir. Bunlar kısaca:

  • Yüksek 360° durumsal farkındalık
  • Otomasyonla birlikte optimize edilmiş pilot iş yükü
  • Savaş Hasarı Değerlendirmesi
  • Ağ Merkezli Savaş
  • Düşük radar kesiti ve düşük kızılötesi iz (gizli/hayalet)
  • Data fusion ve sensor fusion destekli atış kontrol sistemi
  • Kısa sürede devreye alınabilme özelliği
  • kolay bakım
  • Sürdürülebilir ve uygun maliyetli yaşam döngüsü
  • Yüksek Manevra Kabiliyeti
  • süper seyir
  • Gelişmiş veri bağlantısı
  • Elektronik Harp
  • Görünür ve görüş dışı etkileşim

Alef’in yeni VTOL Arabası havada şekil değiştirebiliyor

0
Alef's VTOL Car can tilt through the air-min

Son derece rekabetin olduğu uçan araba pazarına yeni giren Alef, bu pazardaki rakiplerinin arasından sıyrılan bir model sundu. Dikey bir kalkıştan sonra, araba kendi şeklini korurken kendi ekseni etrafında dönebiliyor ve yanlarını kanat olarak kullanabiliyor.

Uçan otomobil endüstrisinde, cihazın dönüştürülmesini içeren birçok çözümle ilerliyor şimdilik. Normalde, arabalarda kanatlar veya rotorlar açılır ve araba küçük bir uçak, helikopter veya quadcopter olur.

Alef's VTOL Car can tilt through the air-body-min
ALEF’İN UÇAN ARABA TASARIMI © ALEF

Üretici Alef, Model A adlı ilk prototipini kısa bir süre önce tanıttı. Havada araba formunu koruduğu için öne çıkıyor. Model A, dikey kalkış ve inişe (adav veya eVTOL) sahip elektrikli bir araçtır. 2015 yılında kurulan ve merkezi Santa Clara, California’da bulunan Alef Aeronautics, dikey kalkış ve ileri uçuş yapabilen karayolunda yasal bir binek otomobil tasarlayan ve geliştiren sürdürülebilir bir elektrikli taşımacılık şirketidir.

Bu nedenle kalkış yapabilmek için herhangi bir özel altyapı gerektirmediği gibi, rakiplerinin çoğundan farklı olarak yolda sürülebilecek ve standart bir park yerine park edilebilecek şekilde tasarlanmıştır.

2025 için tahmini teslimatlar

Aracın gövdesi, sekiz gizli rotorla donatılmıştır ve havanın geçmesine izin veren bir ağ ile kaplanmıştır. Yol için dört tekerleği ve ortada iki kişilik bir kabini var. Kalkış için tek yapması gereken en ufak bir dönüşüm olmadan rotorlarını çalıştırmak.

Ancak bu modelin en büyük özelliği sonrasında ne olduğudur: Cihaz yana doğru döner ve kabin dik duracak şekilde döner ve 90 derece öne doğru döner. Arabanın yan tarafları daha sonra çok daha verimli uçuş için kanat görevi görür.

Alef’e göre Model A böylece havada 177 kilometre, yerde 320 kilometre menzile ulaşıyor. İlgilenenler, 2025’in sonlarında teslim edilmesi beklenen cihazı şimdiden 300.000 $’a ön sipariş verebilirler.

Firma ayrıca yaklaşık 500 kilometre menzile sahip dört kişilik ikinci bir model üzerinde çalıştığını duyurdu. 2035’te… 35.000$’dan satışa sunulacak. O zamana kadar, rekabetçi firmaların yanıt hazırlamak için bolca zamanı var gibi görünüyor.

F1 – 2022 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si: Verstappen kazandı

0
F1 – 2022 United States Grand Prix Verstappen wins-min

Lewis Hamilton’a karşı yoğun bir mücadelenin ardından Max Verstappen, Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sinde Red Bull’a inşaatçılar unvanını vermek için sezonun 13. galibiyetini aldı.

İki Asya Grand Prix’sinden sonra Formula 1, bu hafta sonu Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’si için Austin’de Teksas aksanına bürünüyor. 2012’de F1 takvimine giren Lewis Hamilton, Amerika pistlerini vaftiz etmişti. İngiliz sürücü daha sonra Mercedes’e katılmadan önce McLaren’in renklerinde 21. ve son zaferine imza attı.

5.513 km’lik asfalta yayılmış 20 dönüşle Austin pisti, Silverstone’dan büyük ölçüde ilham alan ilk sektör gibi birçok hızlı ve teknik viraj sunuyor. Teksas’ta kazanmak için hızlı virajlarda hızlı gitmek yeterli değil, arabaların 13 ila 15. virajlar arasındaki daha yavaş sıralardan çıkmak için iyi bir mekanik tutuşa da ihtiyacı var.

Austin’deki poleman için karışık sonuçlar

Max Verstappen önceki sezon pole pozisyonundan başlayarak kazanmış olsaydı, poleman dokuz yarışta yalnızca beş kez kazanmıştı. İlk virajın doğası ile açıklanabilecek bir istatistik, genellikle ikinci konumdaki pilota ipe dalarak liderliği ele geçirme imkanı verir. Sıralama turlarında pole pozisyonunu alan Carlos Sainz, Max Verstappen’in önünde start alacak.

Bu sezon İngiltere Grand Prix’sini kazanan Ferrari pilotu, ikinci bir başarıya daha imza atmaya can atacak. Ancak İspanyol sürücü, start gridindeki Max Verstappen (2.) ve Lewis Hamilton’a (3.) karşı dikkatli olmak zorunda kalacak.

Motor elemanlarındaki değişiklikten ceza alan Sergio Pérez (7.) ve Charles Leclerc (12.) yukarı çıkmaya kararlı olacak. Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sini tamamlamak için sürücülerin toplam 308.4 km mesafe için 56 turu tamamlamaları gerekecek.


Austin GP’nin Son 10 Turu

  • 45. Tur: Lando Norris’i bir kez daha sollayan McLaren, Alpleri Esteban Ocon’dan geçerek 8. sırayı aldı.
  • 46. Tur: Max Verstappen, Lewis Hamilton’ın 2 saniye gerisine dönüyor! Red Bull pilotu kararlı ama yedi kez dünya şampiyonu pes etmiyor.
  • 47. Tur: Bu GP’de 10 tur kaldı! Lewis Hamilton, Max Verstappen’in 1.7 saniye önünde. Briton, Red Bull’u geride tutmaya çalışıyor.
  • 48. Tur: Fernando Alonso, 12. virajda Kevin Magnussen’i sildi! İspanyol sürücü bu GP’de 6. sırada yer alıyor.
  • 49. Tur: Max Verstappen, Lewis Hamilton ile ikinci farkın altından geçti! Red Bull sürücüsü DRS’yi kullanabilecek.
  • 50. Tur: Max Verstappen, 12. virajda DRS ile Lewis Hamilton’ı geçiyor! Red Bull, bu GP’de liderliği geri aldı.
  • 51. Tur: Lewis Hamilton pes etmiyor! Briton, Red Bull ile temas halinde olmaya devam ediyor.
  • 52. Tur: Sebastian Vettel 16., 17. ve 18. viraj parabolünde muhteşem bir geçiş yapıyor! Alman, 10. sıraya yükseldi.
  • 53. Tur: Max Verstappen bu GP’de pist sınırlarını biraz fazla kötüye kullandı! Yarış yönü, Hollandalıya bir sonraki hatanın ceza olacağını gösteriyor.
  • 54. Tur: Max Verstappen, Lewis Hamilton’ı 1″2 saniyeye geri itiyor! Hollandalı sürücü bu sezon 13. zaferini elinde tutuyor gibi görünüyor!
  • 55. Tur: George Russell, Mercedes’te bir pit stop daha yapıyor! Briton, yarışta en iyi turu almak için yumuşak lastikler takıyor.
  • Son tur: Max Verstappen, orta boy lastikleriyle zafere doğru ilerliyor, Lewis Hamilton, Max Verstappen’in 3,5 saniye gerisinde!
  • Damalı bayrak: MAX VERSTAPPEN İÇİN ZAFER! RED BULL ZAFERİ! Hollandalı, sezonun 13. galibiyetini aldı ve takımlar şampiyonluğunu Red Bull’a teklif etti!

2. sırada bitiren Lewis Hamilton için ne büyük bir yarış! Briton, orta lastik üzerindeki Verstappen’e karşı sert lastiklerle üstün bir direnç gösterdi. 12. sıradan başlayarak, Charles Leclerc 3. sırada bitirdi ve podyumu tamamladı! Bu sonuç sayesinde Ferrari sürücüsü, sürücüler şampiyonasında 2. sırayı geri alıyor.

Tesla Semi tam yüklendiğinde 800 kilometre menzile sahip olacak mı?

0
Will the Tesla Semi still have 800 kilometers of range when fully loaded-min

Tesla’nın tamamen elektrikli ağır kamyonu Semi, en büyük satış noktası olarak 800 kilometrelik bir pil ömrüne sahip ancak bu, Mercedes gibi rakiplerin pil ömrü rakamının sadece kamyon kafası menzili olup olmadığını ve konteyneri içermediğini sorgulamasına neden oldu.

Tesla, saf elektrikli ağır kamyon Semi’nin prototipini ilk kez 2017’de göstermişti. O dönemde Elon Musk’ın kamyonun 800 kilometrelik bir menzile sahip olacağını söylemesi hayranları heyecanlandırmış ve rakipleri oldukça şüphelendirmişti.

Bill Gates bir keresinde, pil ömrünü artırmak için pilleri üst üste koymanın çok verimsiz olduğunu ve gücün çoğunun taşıyıcı pilin kendisinde kullanıldığını ve bunun çevre dostu olmadığını söylemişti.

Ticari kamyonların ana üreticisi Mercedes-Benz, Tesla Semi’nin yüksek pil ömrüne yanıt olarak, bunun fizik yasalarını tamamen ihlal ettiğine bile inanıyor.

Tesla Semi, ABD pazarı spesifikasyonlarına göre 15 tondan fazla brüt taşıma kapasitesi olarak tanımlanan, Sınıf 8 ağır hizmet kamyonu olarak konumlandırılmıştır.

Tesla’nın resmi açıklamasına göre Semi’nin toplam yük kapasitesinin 40 tona ulaşması gerekiyor. Mevcut elektrikli araç anlayışından, 40 tonun üzerinde bir ağırlığa ve boş bir yük ile gibi görünen 800 kilometrelik bir menzile sahip.

Tesla’nın son mali raporunun yayınlanmasının ardından hissedarlar toplantısında bazı sorular gündeme geldi ve Musk olumlu yanıt verdi.

“Kargo alanından ödün vermeden 800 kilometre pil ömrüne sahip Tesla Semi’yi seri üretiyoruz.” Musk, 800 kilometrelik pil ömrünün kargoyu da içerdiğini ancak tek değişkenin eğim olduğunu bir kez daha netleştirdi. Bu pil ömrü rakamı, yatay harekete dayalıdır. Daha fazla tırmanış olursa pil ömrü düşecektir.

“Birçok insanın bana tamamen elektrikli bir ağır hizmet kamyonu yapamayacağınızı söylediğini duydum.

Ben de onlara sordum, sizce hangi sayı kabul edilebilir? “Musk, birçok insanın numaralarının olmadığını, sadece “hidrojen” olduğunu söyledi, ancak Musk, ağır hizmet kamyonları yapmak için hidrojene ihtiyaç olmadığını düşünüyor.

Her halükarda Tesla Semi’nin 1 Aralık’ta Pepsi’ye teslim edileceğini söylemek için hiçbir sebep yok ve o zaman bu saf elektrikli ağır kamyonla ilgili herhangi bir beklenti olup olmadığını göreceğiz.

MotoGP – Tayland Grand Prix 2022: Sonuçlar ve Özet

0
MotoGP – Thailand Grand Prix 2022 Results and Summary-min

MotoGP padoku, 2022’nin 17. etabı olan Tayland Grand Prix’si için bu hafta sonu Buriram’a taşındı. Sezon sona eriyor ve Bagnaia, 3. karesi sayesinde sürücüler şampiyonasında Fabio Quartararo’nun 2 puan gerisinde. Quartararo, feci başlangıcından geri dönmedi ve 17. oldu.


Son 10 Tur 2022 Tayland GP

  • 13. Tur: Zarco için en iyi tur (6)!
  • 14. Tur: Oliveira (1) Miller’ı (2) geçiyor!
  • 15. Tur: Aleix Espargaro 12. sıraya yükseldi, Quartararo 18. sırada. Zarco (5), Alex Marquez’i (6) geçiyor!
  • 16. Tur: Morbidelli (9) ve Vinales (10) pist sınırlarını 3 kez ihlal ettikleri için ceza tehdidi altında. 10 tur kaldı, pistin bazı bölümleri kururken diğerleri hala çok ıslak.
  • 17. Tur: Aleix Espargaro (11) Brad Binder’ı (12) geçti! Oliveira (1) kaçıyor, Bagnaia (3) Miller’ı (2) yakalayamıyor ama Marc Marquez (4) hızını arttırdı!
  • 18. Tur: Zarco için yeni tur rekoru (5)!
  • 19. Tur: Marc Marquez (4) Bagnaia’nın direksiyonunda (3)!
  • 21. Tur: Zarco (5), Marc Marquez’e (4) döndü! Zarco (4), Marc Marquez’i (5) geçiyor ve Bagnaia’nın (3) peşine düşüyor!
  • 23. Tur: Pozisyonlar sabitlendi, 2 tur kaldı.
  • Damalı bayrak: Yarışın sonu! Oliveira, Miller (2) ve Bagnaia’nın (3) önünde bu sezon ikinci kez kazandı!

Zarco, Marc Marquez’in (5) önünde 4. sırada yer alıyor. Aleix Espargaro 11. ve Quartararo 17. sırada.

Tüm Sıralama Sonuçları:

Bu Tayland Grand Prix’si içindi, 2 hafta sonra Avustralya’daki şampiyonanın bir sonraki ve 18. etabı için 16 Ekim 2022 hafta sonu görüşmek üzere.

Max Verstappen: Formula 1 Pilotu Profili

0
Max Verstappen Formula 1 Pilot Profile-main-min

Red Bull ekibinin yeni 2021 F1 dünya şampiyonu Max Verstappen hakkındaki tüm bilgileri keşfedin. Bilgi formu, kariyeri ve performansı.

F1 – 2022 Sezonu

  • Yaş: 24, 30 Eylül 1997 doğumlu

  • Ülke: Hollanda

  • Sayı: 33

  • Takım 2022: Red Bull Yarışı

  • Takım arkadaşı: Sergio Perez

  • Ağlar: Twitter

max verstappen pilot f1

Max Verstappen henüz 24 yaşında, Formula 1’deki 8. sezonuna başlamak üzere. Eski sürücü Jos Verstappen’in oğlu Mad Max, Toro Rosso’ya henüz 17 yaşında starter olarak geldi. 2015’ten bu yana Hollandalı sürücü, griddeki en hızlı sürücülerden biri olmak için sürüşünü geliştirmeye devam ediyor. Toro Rosso ile sadece 23 yarıştan sonra Hollandalı, 2016 İspanya Grand Prix’sinde Red Bull’a terfi etti.

Daha sonra Avusturya takımındaki ilk Grand Prix’sinde Formula 1’deki ilk yarışını kazanmak için Red Bull’u boynuzlarından aldı. Agresif ve içgüdüsel stiliyle tanınan Batave, yarışlar boyunca kuru ve yağmurda birçok başarıya imza atıyor.

Sınırsız tavrı ve amansız savunmasıyla Max Verstappen gerçek bir yarışçı. Bazen pistteki bazı rakiplerini sinirlendirecek kadar sınırları aşsada, Red Bull sürücüsü her alanda ilerlerken olgunluk kazanmaya devam etti.

Henüz 24 yaşında ilk Hollandalı dünya şampiyonu olan son dünya şampiyonu, 2021 sezonunu kariyerinin en önemli dönemi olarak yaşadı. İlk tacı için Lewis Hamilton’a karşı mücadele eden Red Bull sürücüsü, kariyerinde daha yüksek beklentilerle yeni bir döneme giriyor.

Max için incelememiz

Zaman işini yaptı. 2021’de dünya şampiyonu olan Max Verstappen, Formula 1’de kendisine vaat edilen kaderin ilk adımını attı. Hollandalı nihayet geçen sezon çocukluk hayalini gerçekleştirsede, Red Bull sürücüsü için en zor kısım henüz gelmedi. Gerçekten de zirvelere ulaşmak çok çalışmayı gerektiriyor ama orada nasıl kalınacağını bilmek daha da zor.

Bu nedenle, Max Verstappen’in 2022’de ve gelecek yıllardaki misyonu bu olacaktır. Hollandalı kimseden korkmuyor gibi görünüyorsa, Russell’ın Mercedes’e gelmesi ve Ferrari ile McLaren’ın gridin önünde geri dönmesiyle 2021’dekinden bile daha şiddetli olabilecek rekabeti ihmal etmemeye dikkat edin.


Maksimum Verstappen İstatistikleri

  • Birinci Grand Prix: 2015 Avustralya Grand Prix – Sonuç (DNF)
  • Yarışmaya katılan GP sayısı: 141 Grands Prix
  • F1’de tamamlanan tur sayısı: 7.333
  • F1 lider turu: 1.239
  • En iyi dünya sıralaması: 1. – 2021
  • F1’de atılan puan sayısı: 1.557.5
  • Galibiyet: 20
  • Pole pozisyonları: 13
  • Podyumlar: 60
  • En iyi turlar: 16
  • En iyi yeterlilik: 1. (x13)
  • En iyi yarış pozisyonu: 1. (x20)
  • Ortalama başlangıç grid konumu: 5,87
  • Ortalama bitiş pozisyonu: 4.46

Recent Posts