Boeing'in ABD Başkanı için yeni 747 projesi zorlaşmaya devam ediyor. Proje halihazırda milyonlarca dolar kayba neden olmakla kalmıyor, aynı zamanda tamamlanması daha da gecikebilir.
Yenilenecek uçaklar 1990’dan beri hizmet veriyor
ABD hükümeti adına Boeing, iki 747-8I’yi yeni başkanlık uçaklarına dönüştürüyor. Uçaklar, 1990’lardan beri hizmette olan mevcut iki 747-200B’nin yerini alacak. Ancak, Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi’nin (GAO) Kongre’ye sunduğu en son raporuna göre, VC-25B projesi daha fazla gecikme riskini artırıyor. En önemli sorun, işgücü piyasasındaki zor durumdur. Rapor, Boeing’in son derece rekabetçi işgücü piyasası nedeniyle kalifiye işçi sıkıntısıyla karşı karşıya olduğunu belirtiyor.
Güvenlik önce geliyor
ABD’de ciddi bir kalifiye işçi sıkıntısı olduğu bir sır değil. Ancak Boeing’in özellikle yeni Air Force One’ın tamamlanmasına yardımcı olacak özel niteliklere sahip çalışanlara ihtiyacı var. Bu en yüksek askeri gizlilik meselesi olduğundan, güvenlik yönü büyük önem taşımaktadır. Başvuru sahipleri, projenin kesin ayrıntılarına aşina olmadan ve sözde güvenlik izinlerini almadan önce kapsamlı bir güvenlik taraması sürecinden geçmelidir. Bu uzun süreç, muhtemelen uygun işçi aramayı daha da zorlaştıracaktır. GAO raporuna göre Boeing, onayları daha hızlı verebilmek için inceleme sürecini iyileştirmek için program ofisi ile birlikte çalışacak.
iki yıl gecikti
Aslında, yeni AF-1’in 2024’te hizmete girmesi gerekiyor, ancak bu durum şuan için imkansız gözüküyor. ABD Savunma Bakanlığı geçtiğimiz günlerde yeni Air Force One uçaklarının 2026’dan önce teslim edilmeyeceğini duyurdu. Bu zamanlama uyuşmazlığı için Kongre’ye sunulan raporda bahsedilen bir diğer faktör de kapsamlı kablolamadır. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, 40.000 fit yükseklikte bile sınırsız çalışmayı mümkün kılmayı amaçlayan son teknoloji iletişim sistemi için gereklidir. Teçhizat firmasının değişmesi de ABD firmasına zaman kaybettiriyor.
Biden, Trump’ın renk düzenini çöpe attı
Ancak Beyaz Saray kısa süre önce Donald Trump tarafından seçilen yeni lacivert, kırmızı ve beyaz renge karşı karar verdi. Bir araştırma, motorların göbek altı ve üstündeki koyu mavi renk nedeniyle, alttaki elektronik aksamın güneş radyasyonu nedeniyle çok ısınabileceğini gösteriyor buna ek olarak soğutma faktörlerinin takılması gerektiği söylenmektedir. Bu sadece çok fazla maliyet getirmez, aynı zamanda gerekli dönüştürme de zaman alır.
