Büyük bir bataryaya sahip olmak yeterli mi? Otoyolda yapılan testte 28 modelin karşılaştırması yazımızda.
Elektrikli arabaları yollarda daha fazla görüyoruz fakat kullanıcıların kafalarına takılan sorular vardır. Günlük kullanım için, evde veya işte şarj edebilmeniz koşuluyla, elektrikli bir arabanın gerçek kullanımı çoğu durumda yeterli olabilse de , uzun yolculuklar için bu durum farklıdır.
Gerçek tüketim
Özellikle otobanda elektrikli otomobillerin tüketimi artıyor . Karma kullanımda hesaplanan resmi tüketimden çoğu zaman kendimizi uzak buluyoruz. Peki otobanda 130 km/s hızla giden bir elektrikli aracın menzili ile resmi olarak açıklanan menzil arasında fark var mı varsa ne kadar fark var ? İşte otobanda yapılan testten alınan sonuçlar:
- Mazda MX-30 : 140 km
- Peugeot e-Rifter: 164 km
- Opel Combo e-Yaşam : 171 km
- Mercedes EQB 350 : 200 km
- VW ID.3 Pro 150 kW: 216 km
- Mercedes EQA 250: 222 km
- Cupra 170 kW: 226 km
- Volvo XC-40 Şarj : 227 km
- Opel Zafira e-Life M : 250 km
- Polestar 2 Tek Motor Uzun Menzil : 254 km
- Polestar 2 Çift Motor Uzun Menzil : 258 km
- Hyundai Ioniq 5 (160 kW): 261 km
- Mercedes EQV 300: 273 km
- Kia e-Soul: 280 km
- Hyundai Ioniq 5 (225 kW): 290 km
- BMW i4 M50 : 299 km
- Tesla Model Y Uzun Menzil : 304 km
- Kia EV6 (77,4 kWh): 305 km
- Skoda Enyaq iV80: 316 km
- Audi Q4 e-tron 40 : 326 km
- VW ID.4 Pro : 328 km
- VW ID.4 GTX : 332 km
- Tesla Model 3 Performans : 337 km
- Porsche Taycan 4S : 352 km
- Audi RS e-tron GT : 367 km
- Ford Mach-E GT : 367 km
- BMW iX xDrive 50 : 434 km
- Mercedes EQS 580 4matik : 444 km
