Akıllı onarımlar ile boyadaki ezikler ve çizikler gibi küçük hasarlar çok az çabayla onarılabilir. Arabanızı satmadan önce küçük hasarları onararak aracınıza değer katabilirsiniz.
Akıllı Onarım nedir?
Bunlar cam, döşeme, deri veya plastikler için düşük fiyatlarla ve kısa onarım süreleriyle onarım teknikleridir.
Akıllı onarım yapmak ne zaman mantıklıdır?
Sık kullandığınız aracınızı satmak veya kiraladığınız aracı iade etmek istiyorsanız akıllı onarım işinize yarayabilir. Çünkü maliyetleri düşük ve sattığınızda tertemiz bir araç için daha yüksek bir fiyat alabilirsiniz. Akıllı onarımın başarılı olup olmadığı, öncelikle söz konusu hasara ve tamiri yapacak kişinin bireysel becerilerine bağlıdır.
Onarımdan önce akılda tutulması gereken bazı ipuçları:
Akıllı onarımlarda uzmanlaşmış bir şirkete gitmek en iyisidir.
Birkaç şirketi karşılaştırın fiyat farklılıkları bazen önemli olabilir. Şirket tarafından önceden tamir edilmiş araçlara da bakın.
Onarıma başlamadan önce, hangi işin ne kadar fiyata gerçekleştirileceğini firma ile netleştirin.
Aracınızın hasarını atölye servisinden sonra kanıt sağlanabilmesi için onarımdan önce fotoğraflayın.
Akıllı onarım ile ne yapılabilir ve sınırları nelerdir?
Küçük boya hasarı
Nokta boyama, tüm bileşenleri boyamaya bir alternatiftir. Çizikler satış sırasında fiyatların düşmesine neden olabileceğinden, küçük hasarları hızlı ve ucuz bir şekilde ortadan kaldırmak için spot boyama yapmak faydalı olacaktır. Bu hizmetler genellikle klasik boyahanelerin dışında, örneğin bağımsız tamirhanelerde ve araç detaylandırma veya araç bakımında gerçekleştirilir.
Nasıl onarılır
Tipik olarak çok küçük püskürtme tabancaları veya özel püskürtme kutuları kullanılır. Boyalar ve vernikler küçük miktarlarda sahada karıştırılır ve nüanslar veya doğrudan araç üzerinde ayarlanır. Çizikler ve tümsekler önce zımparalanır, astarlanır ve ardından pigmentli boya ile ince bir şekilde kaplanır. Son olarak, şeffaf bir kaplama sızdırmazlık ve parlaklık sağlar.
Çizik plastik tamponlar
Modern otomobil gövdelerinin birçok parçası plastikten yapılmıştır; tamponlar ve radyatör panelleri gibi. Bu parçalar çok elastik olmasına rağmen daha güçlü darbelere maruz kaldıklarında yırtılabilirler. Yedek parçalar genellikle pahalıdır ve maliyetli boyama gerektirir.
Nasıl onarılır
Çatlaklar, bileşenin doğal stabilitesini yeniden kazanması için önce özel bir metal ağ ile mekanik olarak köprülenmelidir. Metal ağ veya tel ağ, bileşenin malzemesine eritilir. Ön taraftaki yırtık daha sonra özel termoplastik malzemeler kullanılarak kapatılabilir. Herhangi bir pürüz, boyamadan önce dolgu ile kapatılabilir.
Sac metalde küçük ezikler
Gövde sacı incedir, tipik olarak sadece yaklaşık 0,7 milimetredir. Araba kapıları, en ufak bir kuvvet etkisi bile çirkin eziklere neden olabilir. Bu tür hasarlar genellikle macunla ve ardından tam bir boya ile onarılır. Bu, hasarın dışarıdan kaldırıldığı anlamına gelir, ancak böyle bir onarım genellikle görünür, bu da bir araba satarken dezavantajlı olabilir. Profesyonel, boya dostu bir göçük giderme ile bu problemler beklenmez hasar yeniden şekillendirilerek onarılır. Bununla birlikte, eziklere basmak, özel uzmanlık ve büyük el becerileri gerektirir. Ayrıca, boya dostu göçük giderme için iş süreçleri veya hizmetler için sabit standartlar yoktur.
Nasıl onarılır
Basitçe söylemek gerekirse: göçük üzerine uygun noktada doğru kuvvet uygulanmalıdır. Pratikte bu, göçüğü iz bırakmadan çıkarmak için özel bir alet kullanmak için iyi bir göz, doğru ışık, çok fazla duygu ve uzmanlık gerektirir. Uzman, dişin dış kenarından ortasına kadar spiral olarak çalışır. Ek olarak, dışa doğru çıkıntı yapan alanları düzleştirmek için yüzeye yukarıdan etki etmek için plastik çubuklar kullanılabilir.
Tekstil ve deri
Pantolon cebinizde parlayan bir sigara izmariti veya keskin bir nesne, otomobilin içindeki hassas yüzeyleri hızla bozabilir. Yeni koltuk kılıfları veya iç döşeme parçaları pahalıdır veya çoğu zaman artık orijinal yedek parça olarak mevcut değildir.
Bu şekilde tamir edilir
Döşemelik kumaşlardaki kusurlu alanlar, hasarlı bölgenin daha fazla açılmaması ve değiştirilen yapı için tekrar sağlam bir temel olması için yapıştırılmış yamalar ile önce alt kısımda güçlendirilir. Kalan girinti, bir elyaf ve yapıştırıcı karışımı ile doldurulur. Değiştirilen yüzey yapısı, renk eşleşene kadar farklı renklerde ince sentetik liflerden karıştırılır. Lif karışımı daha sonra bir üfleme cihazı kullanılarak yapıştırıcı ile nemlendirilmiş hasarlı bölgenin yamasına uygulanır. Onarılan alanlar, elyafların alt tabakaya sınırlı bağlanması nedeniyle yalnızca sınırlı bir dayanıklılığa sahiptir, ancak kaplama daha sonra tekrar edilebilir. Deri döşeme malzemeleri için prosedür benzerdir: Önce kusur alt tarafta bir yama ile stabilize edilir ve daha sonra çöküntü özel bir sentetik reçine spatula ile doldurulur. Önceden hazırlanmış bir şablon (negatif kalıp) yüzey yapısını henüz sertleşmemiş plastik dolguya aktarır. Çoğu durumda, tüm bileşen – arkalık gibi – daha sonra tamamen deri rengiyle kaplanır. Bu tür onarımlar profesyonelce yapılırsa uzun sürebilir.
İlk Görsel kaynak: Unsplash
