Hem yükselen akaryakıt fiyatları hem de artan hava kirliliği nedeniyle yakıt tasarrufu önemli bir konu haline geldi. Sürücüler kolayca yüzde 20’ye varan yakıt tasarrufu sağlayabilir. Ve böylece çevreyi ve ceplerini koruyabilir. İşte yakıt tasarrufu için 10 ipucu.

1) Sürüş tarzınızı optimize edin

Zamanında vites yükseltin (yaklaşık 2000 rpm’de) ve düşük devirlerde seçilen hızı koruyun. Motor sarsılana veya vızıldamaya başlayana kadar vites küçültmeyin. Aracınızın kullanım talimatlarındaki ipuçlarını okuyun ve uygulayın ve ayrıca yakıt tüketimi ve vites göstergelerine dikkat edin.

Otomatik şanzımanlı araçlar için de bir şeyler yapılabilir. Birçok modelde, çeşitli sürüş programları (örn. Eco, Normal ve Power) “sürüş modu anahtarı” adı verilen düğme kullanılarak ayarlanabilir. Burada “Eko” modunu seçin. Otomatik vites geçişleri daha erken gerçekleşir buda yakıt tasarrufu sağlar.

2) Öngörüyle sürün

Fren yapmak enerjiyi boşa harcar. Bu nedenle, motor frenleme etkisini mümkün olduğu kadar uzun süre kullanın. Kırmızı ışığa yaklaşırken vites değiştirmeyin. Çoğu otomobil, aşırı çalışma durumunda yakıt beslemesini tamamen kapatan bir “aşırı çalışma durdurma sistemi” ile donatılmıştır.

Ayağınızı erkenden gazdan çekin. Örneğin; aracın hemen önünde ani fren yapmak yerine son birkaç yüz metrede vites düşürün.

3) Kısa mesafelerden kaçının

Bir araba en fazla yakıtı motor soğukken kullanır. En azından benzinli motorun düzgün çalışması için, ısınma aşamasında optimum çalışma sıcaklığından daha zengin bir karışıma (daha yüksek yakıt oranına sahip) ihtiyacı vardır.

Bu nedenle kısa mesafeler için bir bisiklete geçmek veya birkaç bireysel yolculuğu uzun bir yolculukta birleştirmek daha iyidir. Kışın motoru dururken ısıtmaktan kaçınmalısınız böyle yaparsanız çevreyi kirletir, ekstra yakıt harcar ve motora zarar verirsiniz.

4) Rölantideyken motoru kapatın

Motor çalışır çalışmaz yakıt tüketir. Araç hareket halinde değilken bile saatte yaklaşık 0,5 ila 1 litre yakıt tüketir. Bu nedenle: rölanti süresinin 20 saniyeden uzun sürmesi muhtemelse motoru kapatın.

Otomatik start-stop sisteminiz yoksa anahtarı kendiniz çevirebilirsiniz.

5) Gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın

Araçtaki kontrol üniteleri, aydınlatma, fanlar, klima, güvenlik ve konfor cihazları gibi elektrikli cihazlar, enerjilerini aracın elektrik sisteminden alır. Elektrik enerjisi, yanmalı motor tarafından tahrik edilen jeneratör tarafından sağlanır. Sonuç olarak, devreye giren elektrikli cihazlar ve diğer tüketiciler yakıt harcar. Sürüş direncinden farklı olarak, elektrik enerjisi ihtiyacı kat edilen mesafeye veya hıza değil, zamana, yani kullanım süresine bağlıdır.

Örneğin, araç modeline, teknolojisine ve çalışma koşullarına bağlı olarak bir  klima sistemi  , 100 kilometrede yaklaşık 0,3 ila 1,5 litre yakıt tüketimine yol açar. Bir  park ısıtıcısı  saatte yaklaşık 0,2 ila 0,5 litre ek tüketime mal olur. Bu ekstraların mantıklı bir şekilde kullanılması iyidir, çünkü hoş bir iç mekan iklimi sürücüyü zinde tutar. Ancak yakıt faturasının çok fazla yükselmemesi için çalıştırma sürelerini gerekli olanla sınırlandırmalısınız.

Bu arada: Açık yan camlar veya açılır tavanlar, dış yüzeydeki hava akışını bozar ve sonuç olarak daha fazla yakıt tüketimine yol açar. Örneğin 100 km/s’de her iki taraftan açılan pencereler yaklaşık 0,2 litre daha fazla tüketime yol açar. Sadece düşük hızlarda açılabilir. Örneğin şehir trafiğinde  camlar açılabilir, bu nedenle klimaya göre önemli bir yakıt tüketimi avantajı sağlar.

Dikkat: Asla aydınlatmadan, ön cam sileceklerinden veya ön cam ısıtmasından ve dolayısıyla güvenlikten tasarruf etmeyin!

6) Aracınızdaki fazla yükü azaltın

Arabadaki her gereksiz parça daha fazla ağırlık ve yakıt maliyeti anlamına gelir. Bu yüzden ihtiyacınız olmayan her şeyden kurtulmak en iyisidir. 100 kilo ek yük, 0,3 litreye kadar daha fazla tüketim sağlar. Yükün ağırlığı, özellikle durağan şehir trafiğinde yakıt tüketimi üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir. Her kalkış, her hızlanma ekstra yakıt gerektirir.

Özellikle portbagajlar ve bisiklet rafları aracınızın tüketimini önemli ölçüde artırır. Bu nedenle, kullanımdan hemen sonra tavan ve arka rafları çıkarmalısınız. Prensip olarak, bisiklet gibi nesnelerin bir römork bağlantısı üzerinde bir arka taşıyıcı kullanılarak taşınması, bunların araç çatısında taşınmasına kıyasla yakıt tasarrufu sağlar.

7) Enerji tasarruflu lastikler kullanın

Lastiklerin sürüş direnci üzerindeki etkisi büyüktür. Optimize edilmiş lastiklerle 100 kilometrede 0,5 litreye kadar yakıt tasarrufu yapabilirsiniz. Bu, çok düşük yuvarlanma direncine sahip pahalı bir lastiğin, kullanım ömrü boyunca kendini fazlasıyla amorti edebileceği anlamına gelir.

8) Doğru hava basıncına dikkat edin

Ayrıca hava basıncını düzenli olarak kontrol edin çünkü lastiklerde çok az hava olması aracınızın yakıt tüketimini artırır. Hava basıncında 0,3 barlık bir azalma bile yuvarlanma direncini artırır ve böylece gereksiz ek tüketim sağlar.

İlave yakıt tasarrufu yapmak için, araç üreticisi tarafından önerilen lastik hava basıncını, çalıştırma talimatlarında açıklandığı takdirde orta derecede artırabilirsiniz.  

9) Düzenli bakıma dikkat edin

Modern araçlar bakım gerektirmeyen dijital motor elektroniği ile donatıldığı için ilk bakışta bu nokta önemsiz görünüyor. Prensip olarak, burada bakıma bağlı tüketim faktörleri yoktur.

Yine de aracınızı düzenli muayeneye verin. Çünkü motor hava filtresi gibi kesinlikle yakıt tüketimiyle alakalı yedek parçalar var. Her zaman  yapılması gereken düzenli yağ değişimleri uygun tüketim değerleri için önemlidir. Burada araç üreticisinin kurallarına uyulmalıdır.

10) Bir sürücü eğitim kursuna katılın

Bir sürücü güvenliği eğitim kursuna katılarak, sürüş becerilerinizi optimize edebilir ve pratik sürüş alıştırmalarında aracınızın yol tutuşunu keşfedebilirsiniz. Ayrıca güvenli ve ileriye dönük sürüş konusunda değerli ipuçları alacaksınız.

Bazı eğitim tesisleri ayrıca özel eko ve yakıt tasarrufu eğitim kursları sunar. Lütfen bölgenizde böyle bir eğitimin sunulup sunulmadığını kontrol edin.

Yoldaki kir, arızalı veya kirli ön cam silecekleri ve yıllık buz kazıması, yavaş yavaş araba camlarına zarar verebilir. Bu da uzun vadede görüşü kısıtlar. Bu durumlarla başa çıkmak için küçük çizikleri kendiniz giderebilirsiniz.

Ön camdaki çizikler görüşün azalmasına neden olabilir. Karanlıkta, güneş alçaldığında veya kötü havalarda özel bir tehlike haline gelirler. Bu tür hasarlar, karşıdan gelen araçların kör edici etkisini de artırabilir. Ayrıca, yoldaki bir çukur veya tümseğin üzerinden geçerken en küçük çizikler bile camda çatlamaya neden olabilir. 

Hafif çizikler giderilebilir

Hafif ve yüzeysel izleri kendiniz kaldırabilirsiniz. Arabanızın camında derin çizikler veya taş parçacıkları varsa, bir araba tamirhanesine gitmeniz gerekecektir. Bu tür onarımlar profesyonellerin elinde olan aletlerle yapılabilir. Görünmeyen hasarlar için sentetik reçine yöntemi seçeneklerden biridir. Arabadaki küçük çizikler için bile fazla beklememelisiniz. 

İşlem için gerekli olan malzemeler

• Uzman mağazalardan araba camları için özel cila

• Kalıntıları gidermek için polisaj makinesi (önemli: hız 600 rpm’den fazla olmamalıdır, aksi takdirde öğütme noktası çok ısınır ve camın çatlama riski vardır)

• 

• Bir kova ılık su

• Araba camları için özel cam temizleyici

• tüy bırakmayan bez, kuru ovma bezi

Nasıl yapılır

• Ön camı kabaca temizleyin. Cam üzerinde sert parçacıklar ve kir kalmamalıdır. 

• Bir kovayı ılık suyla doldurun. Araba camı temizleyicisini suya ekleyin. Camı, tüy bırakmayan yumuşak bir bezle temizleyin. Ardından diski temiz bir bezle kurulayın.

• 

• Cilayı cila makinesinin cila haznesine koyun. Cihazı önceden üreticinin talimatlarına göre ayarlayın.

• Cilayı dairesel hareketlerle cama uygulayın. Diske çok fazla baskı uygulamayın. Çok hafif, hafif bir basınç yeterlidir. Eşit bir sonuç elde etmek için tüm ön camda bu şekilde ilerleyin.

• Çalışma sırasında makinenin keçesi kurumamalıdır, aksi takdirde ön camda daha fazla çizik oluşacaktır. Gerekirse, keçeye biraz cila ekleyin. Duruma bağlı olarak keçeyi önceden biraz nemlendirmek gerekebilir. Lütfen üretici tarafından sağlanan bilgileri dikkate alın.

• Sürmeyi bitirdiğinizde, cilayı temiz, yumuşak bir bezle camdan silin. Dairesel hareketlere de dikkat edin. 

• Gerekirse camı tekrar suyla temizleyin.

Camların buğulanması, içeride buzlanma ve araçta küf kokusu: Bu genellikle arabadaki çok fazla nemden kaynaklanır ve soğuk mevsimde sık görülür. En kötü durumda aracınızdaki küf ve pas çoğalabilir. Peki nedenleri nelerdir? Ve bu konuda ne yapabilirsiniz?

Özellikle kış aylarında sürücüler, ıslak giysiler ve ayakkabılarındaki kar yoluyla nemi araç içine taşırlar. Bu sadece döşemeyi ıslatmakla kalmaz, aynı zamanda düşük sıcaklıklarda düzgün kuruyamayan paspasları da ıslatır. Arabaya binmeden önce ayakkabılarınızdaki karı temizleyerek aracınıza binin.

Doğru paspasa dikkat edin

Paspaslar ıslaksa, çıkarın ve kurumaya bırakın. Ayrıca, sonbahar ve kış aylarında kauçuk paspaslar kullanmak ve üzerindeki suyu düzenli olarak temizlemek en iyisidir. Aksi takdirde, kışın açılan sıcak klima ile buharlaşır ve aracınızdaki camlar üzerinde buğulanmaya sebep olur. 

Araçtaki sızıntılara dikkat edin

Araçtaki kapılar, pencereler ve bagaj kapıları gibi sızıntılar da araçtaki nemden sorumlu olabilir. Burada su yalıtım malzemelerinde toplanır. Contaları düzenli olarak kontrol edin ve bakımını yapın. Arabada sızıntı varsa, yardımcı olan tek şey contaların atölyede değiştirilmesidir. 

Arabayı uygun şekilde havalandırın

Araçta çok fazla nem varsa, iyi havalandırılması tavsiye edilir. Isıyı yükseltin ve klimayı açın. Bu, havadaki nemi alır ve dışarıya yönlendirir. Ancak bu, yalnızca dış sıcaklık minimum 6 derece olduğunda ve araç henüz çok nemli olmadığında çalışır. Klimalı araçlarda “buz çözme” ayarını seçmelisiniz.

Su tahliyelerini kontrol edin

Açılır tavanınız varsa, giderleri test etmek için oluğa az miktarda su koyabilirsiniz. Su tahliye edilmelidir. Durursa, tahliye hortumları tıkanmış olabilir ve su iç döşemenin arkasından ayak boşluğuna akıyor olabilir. Tıkanan hortumları atölyede tamir ettirin.

Yaprakları ve kiri çıkarın

Sonbahar ve kış aylarında kaput ile ön cam arasında çok fazla yaprak ve kir birikir. Bunu düzenli olarak çıkarmalısınız, aksi takdirde ısıtma sisteminin yağmur suyu tahliyesi tıkanabilir. Çürüyen yapraklar da zamanla boyaya zarar verebilir. Yapraklar ayrıca kapılarda ve bagaj kapağında birikebilir ve oradaki drenaj deliklerini tıkayabilir. 

Garajınızı havalandırın

Yetersiz havalandırılan garajlarda da nem birikebilir. Garaj zemininde su birikintileri olabilir. Park edilmiş arabalar bu tür garajlarda neredeyse hiç kurumaz. İç mekan, arabanın üzerinde ve içinde nem oluşumunu kolaylaştırır. Kısa vadede, kapı açıkken garajı iyi havalandırmaya yardımcı olur; uzun vadede, yerleşik bir havalandırma sistemi yardımcı olabilir.

İlk görsel kaynak: Unsplash