Akıllı onarımlar ile boyadaki ezikler ve çizikler gibi küçük hasarlar çok az çabayla onarılabilir. Arabanızı satmadan önce küçük hasarları onararak aracınıza değer katabilirsiniz.

Akıllı Onarım nedir?

Bunlar cam, döşeme, deri veya plastikler için düşük fiyatlarla ve kısa onarım süreleriyle onarım teknikleridir.

Akıllı onarım yapmak ne zaman mantıklıdır?

Sık kullandığınız aracınızı satmak veya kiraladığınız aracı iade etmek istiyorsanız akıllı onarım işinize yarayabilir. Çünkü maliyetleri düşük ve sattığınızda tertemiz bir araç için daha yüksek bir fiyat alabilirsiniz. Akıllı onarımın başarılı olup olmadığı, öncelikle söz konusu hasara ve tamiri yapacak kişinin bireysel becerilerine bağlıdır.

Onarımdan önce akılda tutulması gereken bazı ipuçları: 

• Akıllı onarımlarda uzmanlaşmış bir şirkete gitmek en iyisidir. 

• Birkaç şirketi karşılaştırın fiyat farklılıkları bazen önemli olabilir. Şirket tarafından önceden tamir edilmiş araçlara da bakın.

• Onarıma başlamadan önce, hangi işin ne kadar fiyata gerçekleştirileceğini firma ile netleştirin.

• Aracınızın hasarını atölye servisinden sonra kanıt sağlanabilmesi için onarımdan önce fotoğraflayın.

Akıllı onarım ile ne yapılabilir ve sınırları nelerdir?

Küçük boya hasarı

Nokta boyama, tüm bileşenleri boyamaya bir alternatiftir. Çizikler satış sırasında fiyatların düşmesine neden olabileceğinden, küçük hasarları hızlı ve ucuz bir şekilde ortadan kaldırmak için spot boyama yapmak faydalı olacaktır. Bu hizmetler genellikle klasik boyahanelerin dışında, örneğin bağımsız tamirhanelerde ve  araç detaylandırma  veya araç bakımında gerçekleştirilir.

Nasıl onarılır
Tipik olarak çok küçük püskürtme tabancaları veya özel püskürtme kutuları kullanılır. Boyalar ve vernikler küçük miktarlarda sahada karıştırılır ve nüanslar veya doğrudan araç üzerinde ayarlanır. Çizikler ve tümsekler önce zımparalanır, astarlanır ve ardından pigmentli boya ile ince bir şekilde kaplanır. Son olarak, şeffaf bir kaplama sızdırmazlık ve parlaklık sağlar.

Çizik plastik tamponlar

Modern otomobil gövdelerinin birçok parçası plastikten yapılmıştır; tamponlar ve radyatör panelleri gibi. Bu parçalar çok elastik olmasına rağmen daha güçlü darbelere maruz kaldıklarında yırtılabilirler. Yedek parçalar genellikle pahalıdır ve maliyetli boyama gerektirir. 

Nasıl onarılır
Çatlaklar, bileşenin doğal stabilitesini yeniden kazanması için önce özel bir metal ağ ile mekanik olarak köprülenmelidir. Metal ağ veya tel ağ, bileşenin malzemesine eritilir. Ön taraftaki yırtık daha sonra özel termoplastik malzemeler kullanılarak kapatılabilir. Herhangi bir pürüz, boyamadan önce dolgu ile kapatılabilir. 

Sac metalde küçük ezikler

Gövde sacı incedir, tipik olarak sadece yaklaşık 0,7 milimetredir. Araba kapıları, en ufak bir kuvvet etkisi bile çirkin eziklere neden olabilir. Bu tür hasarlar genellikle macunla ve ardından tam bir boya ile onarılır. Bu, hasarın dışarıdan kaldırıldığı anlamına gelir, ancak böyle bir onarım genellikle görünür, bu da bir araba satarken dezavantajlı olabilir. Profesyonel, boya dostu bir göçük giderme ile bu problemler beklenmez  hasar yeniden şekillendirilerek onarılır. Bununla birlikte, eziklere basmak, özel uzmanlık ve büyük el becerileri gerektirir. Ayrıca, boya dostu göçük giderme için iş süreçleri veya hizmetler için sabit standartlar yoktur. 

Nasıl onarılır
Basitçe söylemek gerekirse: göçük üzerine uygun noktada doğru kuvvet uygulanmalıdır. Pratikte bu, göçüğü iz bırakmadan çıkarmak için özel bir alet kullanmak için iyi bir göz, doğru ışık, çok fazla duygu ve uzmanlık gerektirir. Uzman, dişin dış kenarından ortasına kadar spiral olarak çalışır. Ek olarak, dışa doğru çıkıntı yapan alanları düzleştirmek için yüzeye yukarıdan etki etmek için plastik çubuklar kullanılabilir.

Tekstil ve deri

Pantolon cebinizde parlayan bir sigara izmariti veya keskin bir nesne, otomobilin içindeki hassas yüzeyleri hızla bozabilir. Yeni koltuk kılıfları veya iç döşeme parçaları pahalıdır veya çoğu zaman artık orijinal yedek parça olarak mevcut değildir.

Bu şekilde tamir edilir
Döşemelik kumaşlardaki kusurlu alanlar, hasarlı bölgenin daha fazla açılmaması ve değiştirilen yapı için tekrar sağlam bir temel olması için yapıştırılmış yamalar ile önce alt kısımda güçlendirilir. Kalan girinti, bir elyaf ve yapıştırıcı karışımı ile doldurulur. Değiştirilen yüzey yapısı, renk eşleşene kadar farklı renklerde ince sentetik liflerden karıştırılır. Lif karışımı daha sonra bir üfleme cihazı kullanılarak yapıştırıcı ile nemlendirilmiş hasarlı bölgenin yamasına uygulanır. Onarılan alanlar, elyafların alt tabakaya sınırlı bağlanması nedeniyle yalnızca sınırlı bir dayanıklılığa sahiptir, ancak kaplama daha sonra tekrar edilebilir. Deri döşeme malzemeleri için prosedür benzerdir: Önce kusur alt tarafta bir yama ile stabilize edilir ve daha sonra çöküntü özel bir sentetik reçine spatula ile doldurulur. Önceden hazırlanmış bir şablon (negatif kalıp) yüzey yapısını henüz sertleşmemiş plastik dolguya aktarır. Çoğu durumda, tüm bileşen – arkalık gibi – daha sonra tamamen deri rengiyle kaplanır. Bu tür onarımlar profesyonelce yapılırsa uzun sürebilir.

İlk Görsel kaynak: Unsplash

Kusursuz bakımlı bir araba sadece güzel bir manzara sunmaz. Aynı zamanda boyası alttaki metali korur. Özenle cilalanmış araç parlaklığı ile değerini korur. Parlak boya, aracın iyi hazırlanmış bir kartviziti gibi görünüyor. Araba cilasının sonucunun görülebilmesi için en önemli sorular, cevaplar ve ipuçlarını Otonel‘de sizler için derledik;

Püf noktalar

• Parlatmadan önce araba iyice temizlenmelidir.

• Parlatma işlemi elle veya polisaj makinesi ile yapılabilir.

• Kendin yaparak profesyonel araba cilaları arasında seçim yapabilirsin

1) Araba cilası neden önemlidir?

Aracınızın boyası ve cilası, yalnızca otomobilin görünümü için değil , aynı zamanda değerini koruması ve satıldığındaki fiyatı için de önemlidir. Aynı zamanda çevresel etkilerden korur. Dış etkiler metalin paslanmasına neden olabilir.

Taş yongaları, yol tuzu, böcekler, ağaç özsuyu ve güneş ve don gibi hava koşullarının tümü, araba boyasını etkiler. Kelimenin tam anlamıyla üst boya tabakasını aşındırırlar ve zamanla boya parlaklığını kaybeder. Cilalar , üstteki donuk boya tabakasını ve içindeki tüm çizikleri gideren küçük aşındırıcı parçacıklar içerir. Bu sayede kapanan küçük çizikler aracın pürüzsüz görünmesini sağlar.

2) Aracınızı cilalamak için en iyi zaman ne zamandır?

Orta sıcaklıklarda aracınızı cilalamak en iyisidir. Soğukta cila düzgün şekilde kurumaz ve çizgiler oluşabilir. Yaz sıcaklıklarında da ısı durumunda cila boyaya çok çabuk emilir, kurur ve çizgiler oluşturur. Yakıcı güneşte çalışmamak önemlidir. Arabanızı ilkbaharda cilalamak sizin için en iyi zaman olacaktır. Aracınızı cilalarken direk güneş ışığından korunaklı, kapalı bir alan tercih edebilirsiniz.

3) Arabanızı cilalamadan önce ne yapmalısınız?

Aracın kapsamlı bir şekilde temizlenmesi çok önemlidir. Cilalama sırasında çizilmelere neden olabilecek kir ve toz temizlenmelidir. Örneğin katran, reçine ve böcek kalıntılarına karşı kil temizleme gibi özel maddeler vardır. Yıkama elle değil, araba yıkamada yapılıyorsa, contasız standart bir program (sert cila, nano conta) seçilmelidir bu, aksi takdirde sonraki cilalamayı zorlaştırır.

Herhangi bir çizik ve taş hasarını kendiniz tamir edebilirsiniz. Aracın renk koduna uygun tamir takımları ve rötuş kalemleri uzman satıcılardan temin edilebilirsiniz. Araç kuruduktan sonra bazı yüzeyler araç cilasından korunur: camların ve farların camları maskelenir, tamponlar ve cam contaları gibi  plastik ve kauçuk parçalar uygun bir bakım ürünü ile ön işlemden geçirilir.

4) Aracın cilasını neye göre seçeceğiz?

Doğru araba cilasını seçmek, boyanın türüne bağlıdır (Örneğin metalik gri). Ne renk olduğuna ve ne kadar kötü kullanıldığına bağlıdır. Sert cilalar özellikle yeni arabalar ve önceden temizlenmiş araçlar için uygundur. Daha düşük oranda aşındırıcı parçacık içeren cilalar, eski arabalar veya daha fazla aşınmış boyalar için uygundur. Sizde aracınızın

5) Araba nasıl düzgün bir şekilde parlatılır?

Aracın boyasını bölümlere ayırmak ve birbiri ardına işlemek en iyisidir. Gerçek cilalama ya elle ya da cila makinesi ile yapılır. Elle cilalamayı seçerseniz, polisaj maddesini bir polisaj süngeri, ped veya pamuğa uygulayın ve hafif basınçla bölgeye yayın. Ya dairesel hareketler yapılır ya da uygulamanın yatay ve dikey olarak dönüşümlü olarak uygulandığı kanaviçe denir.

Boyanın tekrar pürüzsüz hale gelmesi için birden fazla geçiş gerekebilir. Yüzeydeki fazla cilayı kurumadan yumuşak bir mikrofiber bezle  temizlemek en iyisidir . Sızdırmazlık katkısı olmayan saf taşlama cilaları kullanıldığında, otomobilin boyası bir koruma almalıdır . Doğal hammaddelerden yapılan mumlar, polimerli sentetik contalar ve nano veya seramik contalar ile mükemmel parlaklığa ulaşabilirsiniz.

Elle parlatma ile karşılaştırıldığında, makine ile araba parlatma daha fazla zaman kazandırır. Tekniğe hakim olur ve dikkatli çalışırsanız, özellikle makineli araba cilası için özel olarak geliştirilmiş bir ürün kullanarak, çok daha parlak, pürüzsüz bir sonuç elde edersiniz. Cila açıldıktan sonra dönmeye başlayan suyla nemlendirilmiş plakanın süngeri üzerine dağıtılır.  Boyanın çok ısınmaması için uygularken çok fazla baskı uygulamamalı ve bir bölgede çok uzun süre çalışmamalısınız. Makine her zaman hareket halinde olmalıdır. Makinenin ulaşamadığı yerler el ile parlatılmalıdır.

İlk görsel kaynak: unsplash