Yollarda çizilmiş çeşitli çizgiler vardır ama en sık gördüğünüz beyaz çizgidir. Ancak bu beyaz çizgiler, yağmurla ıslandığında kayganlaştığı için motosiklet sürücülerinin kaçınmak istediği bir yerdir. Öncelikle yoldaki beyaz çizgilerin ıslanınca neden kayganlaştığını öğrenelim.
Yoldaki beyaz çizgiler ıslandığında neden kaygan olur?
Yağmurla ıslanan yollar kayma riskini artırır ancak en kaygan yerlerden biri yola çizilen beyaz çizgidir. Kavşakta çizilen yaya geçidindeki beyaz çizgi gibi yolun çeşitli yerlerine beyaz çizgiler çiziliyor, ancak tüm beyaz çizgilerden kaçınmak son derece zor.
Peki yoldaki bu beyaz çizgiler ıslandığında neden kaygan oluyor?
İlk etapta yol yüzeyindeki trafik işaretleri için yola boyanmış beyaz çizgi, Endüstri Standartları tarafından tanımlanan “K5665” boyasını kullanır. Bu, yol çizgilerine adanmış bir boyadır ve “trafik boyası” olarak adlandırılır ve yüzeyi normal asfalttan çok daha pürüzsüz hale getirme özelliğine sahiptir. Dolayısıyla kullanılan boya, yoldaki beyaz çizgilerin kaygan olmasının temel nedenlerinden biridir.
Bu trafik boyası için gereken performans, aşınma direncini ve yansıyan parlaklığı içerir. Bunlar arasında kayma direnci değeri (BPN değeri), ıslak durumda kaymanın zorluğunu gösterir. Bu, bir test cihazı tarafından ölçülür ve nicelenir ve sayısal değer ne kadar büyükse, o kadar az kaygan olduğuna karar verilir. Islak yollar için 40 BPN veya daha yüksek bir güvenli seviye kabul edilir.
Bir grup yol çizgi boyası üreticisi olan Yol İşaretleme Malzemeleri Derneği’ne göre, genel asfaltın ıslak haldeki kayma direnci değeri 40 ila 70 BPN, ancak trafik boyası 40 ila 50 BPN olarak bildiriliyor.
Bu şekilde görebileceğiniz gibi, beyaz çizgi yağmurla ıslandığında asfalttan daha kaygandır. Ayrıca Trafik Boyasının boyası mükemmel su direncine sahiptir ve asfalta göre daha az su emme özelliğine sahiptir ve iyi drenaj yapmaz. Bu nedenle yağmur yağdığında yaya geçidinin beyaz çizgisinde su katmanı oluşur ve geçmeye çalışırsanız direksiyon ve fren kontrolünü kaybedebilirsiniz ve “suda kayma” riski vardır.
Özellikle yağmur yağmaya başladığında yol yüzeyindeki küçük çamur, yağ, toz vb. yüzerek kaygan hale geleceğinden dikkatli olunması gerekir. Ayrıca, sıradan boyalardan farklı olarak, trafik boyası, otomobil lastiklerinin neden olduğu sürtünmeye dayanabilmesi için mükemmel hızlı kuruma, elastikiyet ve aşınma direncine sahiptir. Ayrıca, sürücülerin ve yayaların güvenliğini korumak için çeşitli başka önlemler de alınmıştır.
İlk olarak, yoldaki beyaz çizgiler, görünürlüğü artırmak için “cam boncuklar” adı verilen ince cam parçacıkları içerir. Bu cam boncuklar, ışığa maruz kaldıklarında aynı açıda güçlü bir şekilde yansıtma özelliğine sahiptir. Bir motosikletin veya arabanın farlarından gelen ışık yaya geçidine çarptığında, parıltılı bir şekilde yansır ve sürücünün yaya geçidinin varlığını fark etmesini kolaylaştırır.
Beyaz Çizgilerin Hammadesi ve Amacı
Yollardaki beyaz çizgilerin ana hammaddesi, cam boncukların yanı sıra kum, petrol reçinesi ve renkli pigmentler gibi agregaların bir karışımıdır. Cam boncukların sayısı arttıkça, daha fazla ışık yansıtılır, bu nedenle, yola beyaz bir çizgi çizdikten sonra yansımayı geliştirmek için boncuklar genellikle çizginin üzerine serpilir.
Gördüğünüz gibi, beyaz çizgi malzeme ve yağmur suyunun etkisi nedeniyle kaygan, ancak daha az kaygan hale getirmek için herhangi bir önlem veya iyileştirme yapıldı mı?
Bu sorun bir süredir gündemdeydi ve önlem olarak sürtünme katsayısını artırmak için boya yüzeyinin pürüzlü hale getirilmesi gibi önlemler alındı. Ancak yüzey pürüzlü yapılırsa, yüzey kolayca kazınacak ve bozulma hızlanacak ve JIS standardından sapabilecek, bu yüzden kolayca değiştirilemeyecek gibi görünüyor.
Kaymaz trafik boyalarından biri ince çizgili (oluk açma) olanıdır. Bu, Atomix Co., Ltd.’den “Rain Flash Groovy” adlı bir üründür. Normal cam boncuklara ek olarak, geceleri görünürlüğü artırmak için boya üzerine özel yüksek parlaklıkta cam boncuklar püskürtülür. Ben. Ayrıca, çizgilerin eklenmesi nedeniyle, şirketin geleneksel ürününe kıyasla, kayma direnci değerinin dikey ve yatay yönlerin her birinde yaklaşık 15 BPN arttığı görülüyor.
Düzensiz büyük cam boncuklar ve kiremit düzensizlikleri gibi çizgili olanlar dışında pratik kullanıma sunulan sekiz tip yaya geçidi bulunmaktadır.
Bu arada, beyaz çizginin yanı sıra, yağmurla ıslandığında kaygan olan başka yerler de var. Öncelikle rögar kapağı özellikle yağmurda ıslandığında kaygandır, bu yüzden yağmurlu günlerde mümkün olduğunca üzerinden geçmemeye dikkat etmelisiniz. Rögar kapağını gündüz bulmak kolaydır, ancak gece veya sabahın erken ve akşamın loş saatlerinde bulmak zordur, bu nedenle yavaşlamak ve dikkatli sürmek önemlidir.
Ayrıca köprüler, otoyol dikişleri ve inşaat için demir plakalar, rögar kapakları gibi demirden yapılmıştır, bu nedenle ıslandığında kaygan bir yerdir. Ayrıca yolun oluklarına ve alt geçitlerine yerleştirilen ızgara adı verilen hasır drenaj hendeğinin kapağı ıslandığında çok kaygandır, bu yüzden dikkatli olun.
Yola kurulanların dışında özellikle sonbaharda artan düşen yapraklar ıslandığında kaygan hale gelir. Dağlar da dahil olmak üzere yol kenarında ağaçların olduğu yollarda araç kullanırken çok dikkatli olunmalıdır.
İki tekerlek üzerinde çalışan motosikletler, arabalara kıyasla özellikle kaygandır ve bu da düşmelere ve kazalara neden olabilir, bu nedenle yağmurlu günlerde araç kullanırken daha dikkatli olunması gerekecek gibi görünüyor.
Sayısal olarak, yaya geçitlerinde çizilen beyaz çizgilerin yağmurla ıslandığında kaygan olduğu açıktır. Sürtünme direncini arttırmak için yüzeyin daha az kaygan hale getirilmesi için işlem yapılması gibi önlemler alınmış ancak mevcut durum yeterince iyileştirilememiş.
Yağmurlu bir günde yaya geçidinde motosiklet sürerken, yavaş ve dikkatli sürmek önemlidir.
